El coche que menos contamina es el que no se coge. El coche que menos contamina es ir caminando o en bicicleta. Ahora bien, si es necesario usar un coche u otro vehículo, los menos contaminantes son los eléctricos y los que funcionan con hidrógeno, con gas licuado o con bioetanol u otros biocarburantes. Después, vendrían los híbridos, que, a baja velocidad, funcionan como los eléctricos y sólo queman combustibles fósiles a partir de una cierta velocidad. Por último, los vehículos que más contaminan y que deberíamos desterrar cuanto antes son los que se mueven gracias a la gasolina y el diésel.

Hay que puntualizar que los eléctricos no contaminan cuando se mueven, pero pueden contaminar indirectamente a la hora de la recarga de la batería, dependiendo de la fuente de energía que se use. Para que sea estrictamente ecológico, no contamine y no contribuya al cambio climático, debe recargarse con energía limpias.

Si las bicicletas eran incompatibles con cargar bultos más allá de lo que nos quepa en la típica cestita delantera, eso ha cambiado de forma radical con la Camioncyclette. Como puede verse en la imagen, se trata de una increíble señora bici con un nombre tan elocuente y rarito como su pinta.

Sin duda, este vehículo de dos ruedas rompe con todos los estereotipos, y más parece un carrito de supermercado con pedales, sillín y manillar, que no una bici. Pero lo es, simplemente cambia el inédito uso transportador de tan original bici (pintada de un amarillo chillón innecesario para llamar la atención), que peca de grandullona o de trasto, directamente, pero que soporta la friolera de 150 kilógramos de carga.

¿Quién dice que los biocombustibles no son eficientes? Diez alumnos de la Universidad Miguel Hernández (UMH) de Elche quieren demostrar que sí lo son. Para ello, han creado un vehículo de bajo consumo, un coche con el recorrer 2.000 kilómetros con tan sólo un litro de bioetanol.

El equipo de la UMH va a participar con este prototipo en el concurso internacional Shell Eco-Marathon, que se celebrará del 17 al 19 de mayo en Rotterdam (Holanda), una carrera en la que participarán unos 250 equipos de todo el mundo.

Los coches y las motocicletas tienen muchos componentes y no todos tienen el mismo proceso de reciclaje. Algunos de los materiales (como las baterías) son especialmente contaminantes y es prioritario que se realice un correcto proceso de reciclado y recuperación. Otros, como los asientos, pueden ser reutilizados para fabricar nuevos objetos.

En un país como España se están retirando de la circulación los vehículos más antiguos. Para ello, se puso en marcha el Plan 2000E y se han retirado de calles y carreteras unos 300.000 coches con más de 10 años de antigüedad. Se puede recuperar hasta el 87% del vehículo. Pero, ¿cómo es el proceso?

Por desgracia, este año 2013 se rebajan las ayudas por la compra de un coche eléctrico, alcanzando una subvención máxima de 5.500 euros, frente a los 6.000 del año pasado. Eso sí, la partida global asignada será de 10 millones de euros, la misma que en el 2012.

La cuantía dependerá del tipo de vehículo adquirido. En los casos más habituales para el consumidor común, conviene saber que los turismos y furgonetas con autonomía superior a los 90 kilómetros pueden percibir los 5.500 que hemos apuntado, pero la ayuda desciende hasta los 3.500 euros (500 euros menos que el pasado año.

Revolights es un sistema de iluminación para bicicletas que se compone de dos anillos estrechos que ofrecen iluminación led para montar en cada una de las ruedas con una serie de enganches fáciles de instalar. Además, cuenta con unas baterías de ion-litio, que se montan en la parte delantera y en el eje trasero y que alimentan la luces led. El objetivo es aumentar la seguridad del ciclista por la noche, haciéndole totalmente visible.

Las baterías de Revolights son delgadas y ligeras. Se cargan mediante una conexión USB. Por otra parte, un acelerómetro integrado proporciona datos como la velocidad. Se puede elegir, según la velocidad, si sólo se quiere iluminar la rueda delantera, la trasera o ambas.

Ya no hay excusa para no usar la bicicleta a cualquier hora del día, en cualquier temporada, para ir al trabajo o para dar un paseo el fin de semana. Ahora se puede ir protegido con un casco que combina con todo tipo de ropa. Combina con todo, como se suele decir. Es un nuevo diseño desarrollado por el Instituto de Biomecánica de Valencia y la nueva empresa Closca Design.

Aparte de su versatilidad a la hora de combinar colores con la ropa del ciclista, este innovador casco se puede plegar y guardar en el bolso o en la cartera. El volumen del casco se reduce a menos de la mitad y, además, queda plano.

Best Woody Bike (BKR) es una bicicleta de innovador diseño. Ser de madera no es ninguna novedad, pero sí cómo se han utilizado éste y otros materiales de uso común para conseguir una buena amortiguación y, por ejemplo, ofrecer tecnología punta para la medición de datos.

Según Pietro Russomano, el diseñador industrial que la ha creado, la BKR es perfecta para cualquier terreno, pues su estructura ha sido concebida de forma especial para reducir las vibraciones y absorber los posibles impactos del camino.

Las iniciativas para animar a más personas a usar la bicicleta pueden seguir diferentes caminos. Algunos, más tradicionales, como construir carriles bici o impedir el paso de los vehículos de motor al centro de las ciudades; otros, más originales, como convertir parquímetros en lugares donde se pueda dejar con seguridad la bicicleta. Antes se pagaba por aparcar un coche y ahora se puede dejar la bicicleta sin miedo a que la roben.

De este modo, la iniciativa ecológica se convierte, además, en un beneficio económico. Si se ofrece a la ciudadanía una gran oferta de aparcamientos gratuitos para bicicletas, quizá decidan dejar el coche aparcado en casa, ahorrando dinero y emisiones contaminantes.

Cada vez más personas optan por el cicloturismo a la hora de disfrutar sus vacaciones. Supone algunas ventajas: es beneficioso para la persona que lo practica, ya que se hace deporte, y se disfruta de los lugares que se visitan de una forma más relajada y, a la vez, más intensa, casi se podría decir. Pero, sobre todo, es una forma de turismo que respeta la naturaleza. La bicicleta es, en fin, una alternativa cada vez más usada para disfrutar de un ocio activo.

Muchos destinos turísticos organizan rutas de cicloturismo. Elegir una de estas rutas supone viajar de una forma más lenta, disfrutando del paisaje, de la gente, del patrimonio cultural… Un 30% de los viajes están motivados por la práctica de un turismo en contacto con la naturaleza. Sin duda, la bicicleta es la mejor forma de disfrutar de la naturaleza sin agredirla.