La revolución ecológica tiene que llegar desde el ámbito de los ciudadanos y los negocios. En este sentido, la empresa de reparto a domicilio Pizza Joey, con sede en Hamburgo, Alemania, vende y distribuye su producto sin contaminar y sin contribuir al cambio climático. La propuesta ecológicamente responsable se completará si más clientes eligen este tipo de negocios.

Desde el año pasado, Pizza Joey ha optado por que su flota de reparto sea eléctrica. Con ello, no sólo beneficia al medio ambiente, sino también a su economía, reduciendo el consumo de energía. A las motos eléctricas ha añadido algunos coches eléctricos, entre ellos, una unidad del Renault Twizy. ¿Ha merecido la pena la inversión?

Ecológico y con un espectacular diseño. Así es la Torre de Especialidades en el Hospital General Dr. Manuel Gea González de México D.F. En el exterior hay un tipo de baldosas recubiertas de productos químicos que se come la contaminación. Además de este beneficio medioambiental, el edificio está diseñado para reducir el consumo de energía.

La Torre de Especialidades está cubierta con un material de construcción llamado Prosolve 370e, un nuevo tipo de baldosa especial cuya forma y composición química neutraliza las sustancias químicas que provienen de la polución urbana. Cada día, puede tragar el equivalente a lo que producen unos 8.750 coches.

El sistema de transporte más limpio es la bicicleta. No emite ningún gas contaminante ni supone ningún gasto energético salvo el del propio usuario. Además, es beneficioso para la salud. La bicicleta está de moda y hay modelos para todos los gustos. Sin embargo, Matt Hope, un artista que vive en Pekín, no encontró ninguno que le satisfaciera y decidió diseñar su propia bicicleta. En este caso, una bicicleta que, además de permitir el desplazamiento no contaminante, filtra el aire. Una bici perfecta para Pekín.

Respirar aire en Pekín es como fumar un paquete de cigarrillos al día. Matt Hope no está dispuesto a pasar por eso. Ni a contaminar una ciudad que ya está bastante contaminada. Así, ha instalado un sistema de filtrado de aire en la parte de atrás de su bicicleta.

Facilitar la recarga de los vehículos eléctricos puede ser una forma de convencer a la gente para que los use. De este modo, la recarga inalámbrica puede ser un mercado con un enorme potencial, especialmente para los vehículos eléctricos del transporte público, que tienen que realizar paradas a menudo.

En este sentido, una de las empresas de transporte público en autobús de Holanda ha puesto en funcionamiento una línea experimental en la que se usa un autobús que no necesita de ningún tipo de enchufe para recargar sus baterías.

El asfalto NOxer es un pavimento ecológico en el sentido de que absorbe parte de la contaminación que producen los vehículos que funcionan con hidrocarburos. Ya se está probando en algunas ciudades. En Madrid, se experimenta con este asfalto en la calle Martín de los Heros.

El objetivo es reducir la cantidad de gases contaminantes en las ciudades. Pero no nos engañemos: hacen falta medidas más contundentes, al menos, en ciudades tan contaminadas como Madrid, donde la polución causada por los coches sigue creciendo. El NOxer se compone de óxido de titanio en estado líquido. Se ubica en la parte porosa del betún. Gracias a los rayos ultravioletas procedentes del sol se produce un proceso llamado fotocatálisis, una reacción química por la que los óxidos nitrosos que emiten los tubos de escape de los vehículos se transforman y quedan pegados al asfalto.

La tecnología puede ayudar a que cualquier ciudadano preocupado por el medio ambiente colabore en la mejora de éste. Es el objetivo del proyecto Smart Citizen, que quiere dar la oportunidad a cualquier persona que lo desee para que pueda informar de datos como la contaminación del aire, la contaminación acústica o la humedad del aire.

Desde cualquier lugar de la ciudad y en tiempo real se puede contribuir para mejorar el entorno. La idea es que cada ciudadano se convierta en un sensor y, entre todos, formar una red de control del estado del medio ambiente.

El Mitsubishi i-Miev se ha comportado como el coche más ecológico en el IV Eco Rally Vasco-Navarro. El coche eléctrico ganador ha sido pilotado por Anotonio Zanini. Gana por segundo año consecutivo. A pesar del calor, los pilotos han tratado de ahorrar energía con métodos como circular con las ventanillas subidas y el aire acondicionado apagado.

El objetivo era alcanzar la meta con el menor consumo eléctrico posible, algo para lo que Zanini parece tener una habilidad especial y que le ha valido para resultar vencedor de una prueba que se consolida a nivel nacional.

Lo ideal es que todos, organismos públicos, empresas y particulares, usen vehículos no contaminantes. Pero hay que señalar que si las administraciones públicas se comprometen con una movilidad que no contamina, se convierten en un ejemplo para empresas y ciudadanos.

Las motos eléctricas están evolucionando lo suficiente para que se comiencen a usar de forma masiva. Especialmente, en las ciudades, zonas con un claro problema de exceso de contaminación. En este sentido, la Policía es uno de los servicios al ciudadano que más se puede aprovechar de este tipo de vehículos.

Se celebró en Madrid una carrera en un circuito urbano alrededor del estanque del Parque la Casa de Campo. En ella, el coche IDEA CEU Car se impuso en la modalidad de prototipos de hidrógeno. Su marca: 102,78 kilómetros por kilowatio/hora.

El IDEA CEU Car es un vehículo eléctrico con motor de hidrógeno creado por estudiantes e investigadores de Ingeniería del Diseño de la Universidad CEU Cardenal Herrera de Valencia. Competía con otros veinte vehículos de España, Italia y Portugal en la prueba urbana de movilidad sostenible Madrid Ecocity.

Al precio que está llegando la gasolina y por poco concienciado que se esté ante el problema de la contaminación, desplazarse en bicicleta por las ciudades, más que una opción ecológica, se está convirtiendo en una exigencia medioambiental.

Claro que no todo el mundo quiere esforzarse en pedalear, por mucho que beneficie a la salud y la forma física. Por otra parte, los coches eléctricos aún no son competitivos en el precio y no todo el mundo, por desgracia, puede permitirse un coche que no contamine. Así, en este escenario, los próximos años podemos vivir una explosión en el uso de las bicicletas eléctricas. Algunos expertos creen que sus ventas podrían crecer más de un 7% cada año. Según la consultora Pike Research, en 2018 las ventas de este tipo de bicicletas pueden alcanzar los 51 millones de unidades, esto es, un aumento del 70% respecto a las vendidas durante 2011.