En Ford tienen motivos para sonreír. Su Ranger de nueva hornada es el mejor que han fabricado con diferencia. A la reputación que acumula desde 1983 hay que sumar los últimos avances en materia tecnológica, los mismos que le permiten ofrecer un consumo de combustible contenido y unas funciones muy avanzadas en cuanto a seguridad y equipamiento se refiere.

Firme y atractivo

A nivel estético también ha evolucionado. Luce un estilo vanguardista que huye de las líneas 100% cuadriculadas, pero eso no significa que haya perdido esa robustez que siempre le ha caracterizado. Sigue siendo una camioneta indestructible y capaz de realizar todo tipo de trabajos en cualquier parte.

Para demostrar esto último, nada mejor que ver el vídeo que han preparado, en el que aparece moviéndose como pez en el agua en un día muy lluvioso y por un terreno selvático.

Puede con todo

Puede transportar hasta 1.403 kilos y remolcar hasta 3.500 kilos, e incluso está capacitado para vadear cauces con una profundidad máxima de 800 mm. Eso significa que es un todoterreno fiable hasta en los lugares más hostiles, al tiempo que es capaz de ofrecer una experiencia de conducción muy agradable en el día a día.

Ganancia de confort y seguridad

Por todo lo que acabo de comentar sabemos que el nuevo Ford Ranger es un vehículo vigoroso, pero no por ello le falta inteligencia. Todo lo contrario. Incorpora el sistema de infotainment Ford SYNC 2 asociado a una pantalla táctil de 8 pulgadas y con funciones de control por voz.

Los sistemas de asistencia a la conducción también se agradecen. Con ello me refiero a la alerta de cambio de carril involuntario, el control de velocidad adaptable con alerta de alance, la alerta al conductor (te avisa para que descanses), el reconocimiento de señales de tráfico o las luces largas automáticas.

Consumo y emisiones sorprendentes

Para terminar, hay que decir que a nivel mecánico también ha dado un paso al frente. Los ingenieros de Ford han trabajado muy duro para mejorar sus datos de eficiencia. De ahí que ahora pueda ofrecer un consumo medio de 6,5 l/100 km y unas emisiones de 171 g/km de CO2, algo increíble teniendo en cuenta lo que pesa. Buena parte de la culpa la tienen su sistema Start-Stop y su caja de cambios, que puede ser manual o automática de seis velocidades.

En España se vende asociado a dos motores diésel: un 2.2 litros de cuatro cilindros (160 CV) y un 3.2 litros de cinco cilindros (200 CV). Puedes pedirlo con Cabina Sencilla, Super Cab o Doble Cabina.

La conducción eficiente implica muchos factores, desde el buen estado del coche hasta el estilo de manejarlo o de utilizar el aire acondicionado, modernas tecnologías como el GPS o programas de ayuda en el ordenador de a bordo.

Sobre todo, se trata de reducir el consumo y cuidar el coche para su mayor durabilidad, al tiempo que conseguimos un estilo de conducción más seguro. No en vano, llevar el coche de forma brusca y agresiva significa un mayor consumo y desgaste del automóvil, con lo también que contamina en mayor medida a nivel atmosférico y auditivo. Por lo tanto, combinando ecología y seguridad todos salimos ganando: viandantes, conductor, pasajeros, el coche mismo, el tráfico rodado, nuestro bolsillo…

Vigilar la presión de las ruedas

Circular con la presión de los neumáticos inadecuada aumenta el riesgo de accidentes y el consumo de combustible. Lo ideal es mantener las ruedas hinchadas y no realizar aumentos bruscos de velocidad, con lo que conseguimos un ahorro de consumo de alrededor del 15 por ciento, con la consiguiente reducción de emisiones de CO2. Recordemos que la presión de las ruedas se comprueba mejor en frío.

Además de la presión del neumático, está la forma de acelerar. Así, una conducción eficiente y segura incluye evitar un arranque brusco del vehículo y acelerones posteriores, además de un uso adecuado de las marchas.

Vehículo en buen estado

El mantenimiento del motor es otro factor clave. Lógicamente, una falta de mantenimiento aumenta la inseguridad, el desgaste del coche y, en ocasiones, también el consumo de gasolina. Sin ir más lejos, un motor con bujías en mal estado, unos filtros sucios o con los líquidos en niveles mínimos sobrecargan el motor y aumentan la polución.

En general, cuando más a punto está un coche menos contaminará, por lo que una periódica supervisión ha de contemplar desde el motor hasta el aire acondicionado o el sistema electrónico. No sólo evitaremos averías, sino que también será más fácil venderlo, con lo que podemos reciclarlo y obtener un mejor precio.

Sin fumar, mucho mejor

Un regular mantenimiento de la calefacción y/o climatizador también revertirán en una mejor atmósfera interior. Conductor y pasajeros agradecerán un aire sin olores molestos, ya sea a consecuencia de limpiadores químicos, por la proliferación de bacterias en los filtros o conductos del aire acondicionado o calefacción.

Sin duda, un ambiente fresco y limpio ayudará a mantenerse alerta durante la conducción. El humo del cigarrillo o, todavía peor, fumar mientras se conduce, es un elmento de distracción y disconfort que conviene evitar, además de cargar la atmósfera con partículas nocivas para la salud.

Aprovechar las ventajas del ordenador de a bordo para aprender a conducir consumiendo lo mínimo (algunas aplicaciones indican el consumo) o utilizar el GPS para no perdernos ni hacer trayectos más largos de lo necesario son otras soluciones que ayudan a conducir más verde y seguros.

Es recomendable circular con marchas largas y a bajas revoluciones, siempre que la vía lo permita y, por supuesto, mirar lejos y estar atento a la carretera es un consejo básico de seguridad vial que también evita la conducción insegura, brusca y agresiva.

No sobrecargar el vehículo de forma habitual es una eficaz manera de proteger su estructura y piezas y consumir menos. Si el peso va en la baca, el coche pierde su condición aerodinámica, por lo que hay que hacerlo lo mínimo posible.

La BMW dice que en estos momentos está haciendo pruebas en distintas situaciones de conducción con un total de cinco unidades del prototipo, con la intención de completar el proceso previo a la salida al mercado del modelo, que podría podría lanzarse «muy pronto», dijo la empresa en un comunicado.

Las características del modelo que está probándose tiene un motor eléctrico con basculante, unos frenos de alto rendimiento con un sistema de frenado ABS y con una potencia de 15 caballos, es decir, similar al de un scooter convencional. Sin embargo, podrá exprimirlo hasta los 47 caballos en determinados momentos, por lo que podrá alcanzar los 120 kilómetros por hora.

Además, el C. Evolution cuenta con una batería de 8 kWh que forma parte de un sistema inteligente de energía que incluye un dispositivo de recarga rápida y un sistema de recuperación de energía en desaceleración y frenado, con una autonomía máxima de 100 kilómetros. Asímismo, tiene una línea dinámica y un equipamiento muy moderno, con luces LED, ruedas de baja resistencia a la rodadura o ecológicos, pues incluye de forma directa en el consumo de combustible, en este caso electricidad.

Se piensa comercializar orientando su utilización tanto en ciudad como en autopista, donde también podrá comportarse sin problemas gracias a su velocidad similar a que alcanzan los actuales maxi scooters. Por último, los cuadros de mando permiten controlar el nivel de carga de la batería. ¿Pero, y el precio de esta moto eléctrica? Todavía se desconoce. Esperemos que no sea electrocutante.

– Planificar el viaje con antelación. Hay que tratar de elegir el camino más corto y con menos tráfico. Un atasco es la situación más contaminante al conducir. Por esa misma razón hay que evitar las horas puntas de tráfico, si es posible. Y, si se prevé estar un tiempo parado a causa del atasco, es preferible apagar el motor del coche. Conducir por carreteras con tráfico fluido contamina menos. Lo mejor es mantener una velocidad constante, sin frenadas ni acelerones bruscos. La media de velocidad en la que se contamina menos se encuentra entre los 80 y los 100 km/h. Por esta razón, en la autopista de circunvalación de Barcelona no se permite superar, precisamente, los 80 km/h.

– Llevar los neumáticos con la presión correcta. Además de ganar en seguridad, si un neumático está insuficientemente hinchado, tendrá más rozamiento con el suelo y, por consiguiente, más resistencia. En definitiva, al motor le costará más hacer avanzar al coche y gastará más combustible. Hay que comprobar a menudo la presión de las ruedas, preferiblemente en frío.

– Realizar el mantenimiento general del vehículo. No sólo del motor, sino también del aire acondicionado, de los cierres de las puertas y ventanas, del sistema electrónico… Cuanto mejor funciona un coche, menos contamina. Además de ser más seguro y más fácil de vender, en el caso de querer hacerlo. Es esencial usar el tipo de aceite que recomienda el fabricante y cambiarlo cuando se indique. Los filtros del coche son otra de las piezas que deben estar siempre en perfecto estado.

– No sobrecargar el coche. Lógicamente, cuanto más pese el vehículo, más le costará avanzar. Si, además, se coloca equipaje sobre la baca, perderá aerodinámica. Hay que evitar, en la medida de lo posible, transportar objetos pesados y usar la baca.

– Evitar la conducción agresiva. Acelerar y frenar bruscamente contamina más, es peligroso, desgasta el coche y cuesta más dinero. Hay que mantener siempre la distancia de seguridad y frenar suavemente.

– Evitar conducir sobre mojado. Cuando llueve, el coche necesita hacer un esfuerzo extra para avanzar. Por lo tanto, contamina más. Además, en esos días, todo el mundo coge el coche, así que ir en transporte público o andando (con un paraguas) ahorra tiempo y evita sufrir el atasco. Si se opta por coger el coche, conducir despacio para disminuir la resistencia de las ruedas al agua (y, una vez más, también por seguridad).

– Cuando hace frío, es preferible arrancar y salir sin más dilación. De este modo, el motor se calienta mucho antes.

– Subir las ventanillas y cerrar el techo solar. Especialmente, cuando se marcha a una velocidad de más de 50 km/h. De este modo, se minimiza la resistencia al aire. Hay que usar el aire acondicionado sólo cuando sea estrictamente necesario.

– Usar lo menos posible los dispositivos eléctricos. La electricidad del coche también gasta combustible. Especialmente, el aire acondicionado. En un día caluroso, puede hacer aumentar su consumo en un 25%. Esto siempre que no tenga fugas ni esté estropeado. Eso sí, a velocidades altas, es más eficiente encender el aire acondicionado que llevar las ventanillas abiertas.

– Aprovechar las ventajas del ordenador de a bordo. En algunos coches, este dispositivo informa del consumo de combustible mientras se conduce. Hay que fijarse para aprender cómo conducir con el menor consumo posible.

– Usar nuevas tecnologías y productos. Si es posible, usar la tecnología llamada Star&Stop que apaga el motor automáticamente cuando se pone en punto muerto el coche y lo arranca cuando se mete la primera marcha o se pisa el acelerador. Así mismo, usando Gas Natural Comprimido (GNC) se reduce enormemente la emisión de gases contaminantes.