Eco-taxi, limpio y sin conductor

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La empresa sevillana Movand, promotora del Proyecto Ciudad de la Energía, ha desarrollado un prototipo de vehículo para el transporte público, el eco-taxi, un coche eléctrico y autónomo creado para la movilidad ecológica en el casco histórico de las ciudades. También puede ser un vehículo de transporte ideal en recintos cerrados donde haya que recorrer grandes distancias, como aeropuertos, ferias, parques tecnológicos o empresariales, bases militares, villas olímpicas, etc.).

El eco-taxi en un transporte limpio, una solución a los crecientes niveles de contaminación causados por los medios de transportes tradicionales propulsados por motores de combustión. Se trata de un vehículo no tripulado totalmente eléctrico, dotado de un sistema comandado por un ordenador central.
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Superbus, autobús eléctrico

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Coches eléctricos, motos eléctricas, ¿pero qué pasa con el transporte público? Wubbo Ockels, un diseñador con una parte de visionario, propone autobuses de pasajeros eléctricos. El diseñador fue el primer holandés en subir a la estación espacial internacional como turista y ahora quiere revolucionar el mundo del transporte. Su creación ha sido bautizado como Superbus.

El Superbus es una especie de tren, pero que circula por la carretera a gran velocidad. Y, lo más importante, se mueve gracias a la propulsión que consigue con sos potentes motores eléctricos. El proyecto Superbus comenzó en 2004. Desde entonces, ha ido evolucionado, mejorando, hasta llegar al modelo actual, un autobús futurista y de escasa altura (parece una enorme limusina) de quince metros de largo y una capacidad para 23 pasajeros.
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Submarino a pedales

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No es el Yellow Submarine de los Beatles, aunque lo parece. Y, sobre todo, es más ecológico. Se llama Scubster y su creador afirma que lo ha inventado para llegar a lugares donde no se puede llegar nadando.

Si en tierra firme, el medio de transporte menos contaminante es una bicicleta, en el mar, por analogía, tiene que ser un submarino que se mueve gracias a los pedales con los que cuenta. Los pedales están conectados a unas hélices gemelas. Puede alcanzar una velocidad de 8 km/h. Este Scubster acaba de ganar un premio a la innovación en Estados Unidos y el diseñador, Stéphane Rousson, confía en que sea de utilidad para dueños de barcos y yates. Por su originalidad y por su respeto al medio ambiente.
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Bici-bus para ir al colegio pedaleando

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Los holandeses consiguieron sus carriles-bici y una sociedad que apoya este medio de transporte limpio y económico con protestas y luchas en los años setenta, cuando el precio de la gasolina subió por la crisis del petróleo. Desde entonces es un país que prioriza este medio de transporte. Con ello, no dependen tanto del petróleo ni, por tanto, del coche, con lo que hay pocos muertos por accidente en carretera.

Siguen apostando por este medio de transporte, que es casi un modo de vida. Es una cultura que se inculca a los más pequeños. Si en otros países, los niños van al colegio en autobuses contaminantes, en Holanda han decidido que eso no es una buena idea. Es mucho más ecológico y más limpio trasladarse al colegio en un autobús de pedales. Para ello, han comenzado a usar el bici-bus.
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Schwarzenegger quiere que visualicemos un futuro sostenible

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Arnold Schwarzenegger, actor, político y ahora también ecologista. El ex gobernador de California apoya una iniciativa, en la que colabora con la ONU, para impulsar un futuro sostenible gracias a tecnologías y empresas con bajas emisiones de carbono.

Arnold Schwarzenegger y la comisaria europea sobre el clima, Connie Hedegaard, son dos de las personalidades que lanzan Sustainia, con el apoyo de la organización United Nations Global Compact. Sustainia tiene como objetivo desarrollar nuevas tecnologías e impulsar las energías renovables en sectores como los autobuses propulsados por hidrógeno. También van a llevar a cabo una labor de concienciación de la ciudadanía, diseñando presentaciones visuales que permitan a la gente imaginar un mundo más respetuoso con el medio ambiente.
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¿Cuánto se tarda en recuperar la inversión en una moto eléctrica?

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Un vehículo eléctrico es más caro que uno propulsado por combustibles fósiles. Pero, a lo largo de años de uso, esa precio de más se ve compensado, ya que la electricidad es más barata que la gasolina o el diésel. Así, la pregunta que muchos ciudadanos se hacen es: ¿cuánto tiempo se tarda en amortizar un vehículo que no contamina?

Por su menor tamaño, las motocicletas se amortizan antes que los coches. Poco a poco, se ven cada vez más motos que no contaminan por las calles. Además, existen ayudas de diferentes Gobiernos para la compra de este tipo de vehículos. En España, por ejemplo, la política de ayudas del Gobierno puede pagar hasta el 25% del total. Según un reciente estudio, en unos seis años, ya se amortiza el mayor precio de una moto eléctrica respecto a una de gasolina.
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Maleta que recarga dispositivos

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Hoy os hablamos de uno de esos inventos que sorprenden por su sencillez y, al mismo tiempo, por lo que facilitan la vida en determinados momentos. Se trata de una maleta que, en este caso, se dirige a viajeros incansables que quieren estar conectados permanentemente. Seguro que alguna vez habéis visto a personas sentadas en el suelo, al lado de su móvil, que está cargándose en un enchufe del aeropuerto o de la estación de tren o autobuses. Pero con la maleta que os presentamos hoy eso no volverá a ocurrir.

Esta moderna maleta de bello diseño cuenta con un mecanismo para recargar dispositivos electrónicos mientras se camina. Además, de una forma muy sencilla y, por supuesto, totalmente ecológica: aprovechando la energía cinética de las ruedas.
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La mayor estación de recarga de coches eléctricos en China

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El país más poblado del mundo, China, ha inaugurado la electrolinera más grande del país. Está ubicada en el distrito de Gaoantun, al este de Pekín. Es la mayor instalación de recarga y cambio de baterías situada en China. Es un paso más por la apuesta del Gobierno chino por aumentar el número de vehículos eléctricos y, por tanto, también de reducir las emisiones contaminantes y el cambio climático.

Esta nueva estación para vehículos eléctricos es capaz de proporcionar recargas rápidas a ocho vehículos a la vez, mientras que también se pueden realizar cambios de baterías, una operación que se realiza en seis minutos como máximo y con la que el usuario puede salir con la autonomía del coche completa.
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Mapa de carril-bici diseñado por los usuarios

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En Madrid existe carril-bici, sí, pero es poco menos que absurdo. Su trazado no se ha diseñado para reducir el tráfico ni para que los ciclistas lleguen antes y con seguridad al centro de la ciudad. De hecho, las pocas zonas más o menos céntricas que poseen carriles-bici, como puede ser la calle Serrano, tienen el espacio acotado para que circulen los ciclistas invadido por contenedores, cajas de cartón, señales de tráfico o de obras y otros obstáculos que depositan, en muchas ocasiones, las propias tiendas de la zona.

Tampoco es de extrañar la situación, pues el carril-bici de la ciudad no está creado ni pensado por ciclistas, sino por políticos que lo único que quieren es poder presentar datos y, en definitiva, ganar votos. En este sentido, desde MediaLab Prado, un espacio para el debate y para el análisis de la ciudad, que trata de animar culturalmente la capital de España, lanza una propuesta que bien podría inspirar a otras ciudades: crear un mapa de los carriles-bici que realmente quieren o necesitan los ciclistas.
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Producir electricidad en los pasos de cebra

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Aún puede haber una energía mejor que la limpia y renovable que ofrecen fuentes como el viento, el Sol o el mar: la energía que produce el ser humano en su actividad diaria. Bajo esta premisa, alumnos universitarios del College for Creative Studies, en Detroit, han diseñado un sistema para las intersecciones de las calles que obtiene energía del paso, tanto de la gente que camina, como de los coches.

Se trata de unas placas piezoeléctricas que se colocan bajo los pasos de cebra, de manera que las vibraciones y fluctuaciones de la presión causadas, alternativamente, por los automóviles y por los peatones que cruzan, se convierte en electricidad.
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