Nuevos avances en el transporte por mar con el desarrollo de un barco a vela que tendrá capacidad para transportar hasta 7.000 coches. Una iniciativa que se está llevando a cabo dentro del proyecto Wind Powered Carrier (wPCC) en el que participa un consorcio sueco del que forma parte Wallenius Marine. De momento, ya se están realizando las pruebas y se espera que el primer barco pueda empezar a ser utilizado para transportar en el año 2025.
El barco
Este barco consiste en una embarcación de carga con capacidad para transportar entre 6.000 y 7.000 vehículos, que tendrá la particularidad de estar impulsada a vela. Y eso no es todo porque podrá reducir en un 90% las emisiones contaminantes en una travesía del Atlántico.
Este barco se está diseñando con el concepto Oceanbird, que se basa en que las embarcaciones son mitad barcos y mitad aviones. De este modo, se están utilizando tecnologías tanto aeronáuticas como navales para construir este buque con el fin de que se pueda aprovechar el viento para su desplazamiento.
Para conseguir este objetivo, las velas no tendrán la habitual lona, sino que se incorporarán materiales rígidos para tener como una especie de paneles compuestos. Su altura será de 80 metros, aunque se puede reducir a los 50 metros gracias a un dispositivo telescópico para aquellos casos en los que haya fuertes vientos.
El barco tendrá una longitud de 200 metros, mientras que de ancho mide 40 metros. La altura es de 100 metros, incluyendo las velas.
Velocidad
El barco, que también contará con motores por motivos de seguridad, no será muy rápido. De hecho, los cálculos realizados apuntan a que una travesía del océano Atlántico tardará unos 12 días en comparación con los siete días de un buque de carga convencional. Su ventaja así radica en una reducción de las emisiones y en el ahorro de costes.
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