Nuevos avances en el transporte por mar con el desarrollo de un barco a vela que tendrá capacidad para transportar hasta 7.000 coches. Una iniciativa que se está llevando a cabo dentro del proyecto Wind Powered Carrier (wPCC) en el que participa un consorcio sueco del que forma parte Wallenius Marine. De momento, ya se están realizando las pruebas y se espera que el primer barco pueda empezar a ser utilizado para transportar en el año 2025.
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Bolsas y botellas de plástico para fabricar un velero
El aprovechamiento de los residuos plásticos también está llegando al sector de los transportes y no solo para hacer piezas para, por ejemplo, automóviles. El sector náutico es un claro ejemplo de innovación en este terreno con iniciativas como Flipflopi. Es el nombre que se le ha dado a un velero fabricado con residuos plásticos con el fin de hacer un gran viaje por África.
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Energías alternativas y cannabis para construir un barco ecológico
El cannabis se asocia principalmente con su uso recreativo, aunque también tiene propiedades que son muy empleadas en el ámbito medicinal. Menos conocidas son otras utilizaciones como el empleo que se hace para la construcción de embarcaciones. Una línea que no es nueva. De hecho, históricamente, ya se usaba para construir barcos. Ahora, este trabajo se vuelve a recuperar para construir una embarcación ecológica que, además, funciona con energía solar y eólica.
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Casa flotante con todas las comodidades gracias a unos paneles solares
La Bahaus Barge es una barcaza con forma de casa flotante que ofrece un confortable interior a quienes la habitan gracias a la instalación de unas placas fotovoltaicas.
Su baja huella de carbono demuestra que es posible habitar de forma sostenible en los canales o, si se quiere, en cualquier otro entorno acuático mediante un uso eficiente de energía obtenida mediante fuentes renovables.
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Adamastor SmartWind, catamarán con un aerogenerador de eje vertical
A medida que pasa el tiempo, salen nuevos modelos de medios de transporte ecológicos, ya sean coches, motocicletas, aviones o, como en este caso, barcos. El Adamastor SmartWind es un catamarán que presenta un concepto nuevo y revolucionario. Su diseñador es el portugués Manuel Carvalheiro. De momento, sólo es un proyecto, un prototipo, pero quizá algún día pueda hacerlo realidad.
Existen barcos solares y yates que funcionan con motores eléctricos que no contaminan el medio ambiente ni emiten dióxido de carbono. Con todo, los motores eléctricos sólo son totalmente ecológicos si se recargan con fuentes de energía limpia. El prototipo de catamarán que presenta Manuel Carvalheiro sólo se vale de la fuerza del viento para lograr la propulsión que el barco necesita.
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Catamarán ecológico para recorrer los polos
Sería una contradicción ir a los polos a estudiar el calentamiento global y emitir gases contaminantes al mismo tiempo. Así que el explorador español Ramón Larramenhdi decidió inventar un vehículo para acabar con este problema. Se trata de un catamarán polar, es decir, mitad barco, mitad trineo, que navega por el hielo gracias a la energía eólica.
El catamarán ecológico es capaz de transportar varios kilos de peso y resulta de gran utilidad para los científicos que llevan a cabo estudios en la Antártida. El vehículo se ha presentado en el Centro Nacional de Biotecnología, en Madrid. Es una forma de reducir el impacto medioambiental que suponen las expediciones científicas.
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Submarino a pedales
No es el Yellow Submarine de los Beatles, aunque lo parece. Y, sobre todo, es más ecológico. Se llama Scubster y su creador afirma que lo ha inventado para llegar a lugares donde no se puede llegar nadando.
Si en tierra firme, el medio de transporte menos contaminante es una bicicleta, en el mar, por analogía, tiene que ser un submarino que se mueve gracias a los pedales con los que cuenta. Los pedales están conectados a unas hélices gemelas. Puede alcanzar una velocidad de 8 km/h. Este Scubster acaba de ganar un premio a la innovación en Estados Unidos y el diseñador, Stéphane Rousson, confía en que sea de utilidad para dueños de barcos y yates. Por su originalidad y por su respeto al medio ambiente.
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Catamarán ecológico para disfrutar de la naturaleza
¿A quién no le gustaría surcar un gran río como el Amazonas o el Nilo o el Danubio, disfrutando de los paisajes y la naturaleza? Eso sí, respetándola completamente. No parece fácil realizar ambas cosas a la vez.
A no ser que se vaya a bordo de este catamarán ecológico que os presentamos. De hecho, ya se está utilizando en su lugar de origen, los Países Bajos, como un modo de combinar turismo y ecología. El pequeño barco-habitación se llama Free Floating (navegación libre, en traducción libre) y es una suerte de catamarán que sirve, al mismo tiempo, como alojamiento sostenible y punto de observación de la naturaleza. Se usan varias unidades en los parques nacionales del citado país europeo.
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Yates de lujo ecológicos
Disfrutar de un lujoso yate no es incompatible con tener un comportamiento ecológico. Existen en el mercado modelos respetuosos con el medio ambiente. Y, quien se lo pueda permitir, también lo puede diseñar a su gusto. El creador freelance Dennis Ingemansson ha diseñado un yate ecológico de 45 metros de eslora.
El yate ha sido una petición de la empresa Esthec. Se propulsa gracias a la energía solar y, para reducir su consumo energético, ha sido fabricado con materiales ligeros de modo que su peso ha disminuido. Además, muchos de sus componentes provienen de materiales reciclados y requiere de poco mantenimiento.
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Cruceros más ecológicos
Cruceros con menos gasóleo, costas más verdes. Beneficios para los turistas a los que les gusta viajar en cruceros y para los que prefieren las playas. Barcos más verdes, costas más limpias. Es lo que pretende un proyecto financiado por la Unión Europea que está desarrollando una gran pila de combustible que pueda ser incluida en los grandes buques de pasajeros.
En la actualidad, los barcos que proporcionan un viaje en crucero son enormes emisores de contaminación. Los grandes motores diésel que son indispensables para mover estos mastodónticos medios de transporte por mar emiten grandes cantidades de dióxido de carbono y azufre. Los gases que más incrementan los efectos negativos del cambio climático. La idea del proyecto europeo, en el que colaboran científicos italianos y alemanes, es desarrollar una pila de combustible del tamaño de una casa que pueda subirse a bordo de estos grandes barcos.