Inventan un motor de combustión que genera electricidad

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Motor de combustion que genera electricidad
¿Coches solares, eléctricos, híbridos? La concienciación ecológica y la constante búsqueda de un menor consumo o mayor eficiencia impulsa la investigación automovilística. En este caso, Toyota Research ha diseñado un motor electrificado, que produce electricidad al instante para su uso inmediato a partir del motor de combustión Free Piston Engine Linear Generator (FPEG).

Además de la innegable influencia del imperio del petróleo en el que esamos inmersos, una de las claves de que el motor de combustión siga utilizándose es su durabilidad y evolución para generar un nivel de emisiones de CO2 más bajo. De este modo, perfeccionarlo mejorando su lado verde es casi siempre una apuesta ganadora.
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Scooter eléctrico plegable

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URB-E es una apuesta por el transporte público de puerta a puerta, y no, no forma parte de ninguna red de autobuses ni de metro, pero sí se ha concebido como un complemento para que los trayectos hasta las paradas correspondientes no sean un problema para el usuario.

Su apariencia es un tanto extraña, y aunque parece un híbrido futurista de patinete y bicicleta, en realidad es una scooter eléctrica plegable, perfecta para convertirse en un compañero inseparable en trayectos urbanos cortos o en otros más largos para su uso en combinación con el transporte público.
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Bicicleta eléctrica solar

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El uso de paneles solares en la bici encuentra propuestas de lo más variopintas, pero pocas tan aerodinámicas e integradas como este prototipo de una bicicleta solar híbrida. Diseñada por Mojtaba Raeisi, cuenta con dos paneles orientables que sustituyen los radios, y que giran hasta 30 grados a ambos lados, lo que consigue un mayor rendimiento.

Ele Solar Bicycle, nombre de la bici, puede utilizarse tanto como una bici normal, que funciona a golpe de pedaleo, así como en modo intermedio, es decir, reduciendo el esfuerzo necesario para avanzar. Finalmente, también es una bici eléctrica alimentada de modo indistinto por la energía obtenida por electricidad convencional o con la obtenida de la energía solar.
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Primer vuelo del ‘Volocopter’, el helicóptero eléctrico

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Sus inventores lo definen como una revolución de la aviación. No les falta razón, aunque la frasecita suene a excesiva grandilocuencia. Sin embargo, hay que considerar que estamos hablando del primer helicóptero eléctrico, y que también es cierto que es más limpio que los convencionales.

Según los padres de la criatura, bautizada con el nombre de Volocopter además, es más seguro y simple que los helicópteros normales gracias a una forma única de movimiento y a una alimentación mediante batería eléctrica que hace de él «un helicóptero amable y libre de emisiones ambientales».

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«Furgo-scooter» eléctrica

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El concepto de este medio de transporte de carga es absolutamente revolucionario. ¿Puede un vehículo con sólo dos ruedas servir para transportar mercancías? Más aún, ¿puede ser eléctrico? Pues parece que sí. Se llama Kubo y es una motocicleta eléctrica (de tipo scooter) que está preparada para cargar mercancías.

Vale, no se puede hacer una mudanza completa en esta moto ecológica, pero sí puede servir para trasladar por la ciudad a los trabajadores que tienen que llevar una caja de herramientas, algunos materiales o varias carpetas con documentos. Y todo ello sin contaminar. El proyecto es de Lit Motors, que está recaudando dinero en una web de financiación en masa.
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Punto de carga en ambos sentidos

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No sería la primera vez que del ejercito, en este caso, del más poderoso del mundo, el de Estados Unidos, sale un invento que beneficia a toda la humanidad. La Armada estadounidense se ha tomado muy en serio el autoabastecimiento energético, el tratar de no depender tanto del petróleo y la apuesta por energías inagotables. Por tanto, el desarrollo de las energías renovables y los métodos que aumenten la eficiencia energética están en su punto de mira.

Un ejército necesita vehículos para mover a las tropas, así como los materiales y la comida, e instalaciones donde surtir de energía a estos vehículos. En este sentido, cambiar a una movilidad eléctrica, no sólo es una forma de no contaminar, sino, y sobre todo, supone un enorme ahorro en el astronómico presupuesto de un ejército.
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Sistema de recarga solar portátil que se puede guardar en el maletero

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El gran obstáculo, actualmente, para la implantación masiva del vehículo eléctrico es la falta de una infraestructura que permita la recarga de las baterías. Nadie quiere arriesgarse a quedarse tirado en medio de una carretera o en medio de la ciudad sin posibilidad de acceder a un punto de recarga. Faltan electrolineras, en una palabra.

Claro que todo sería distinto si cada usuario pudiera disponer de un sistema de carga autónomo. Y, aún mejor, si la electricidad proviene de una fuente de energía limpia y renovable. Es la idea que lanza Volvo con un invento que ha bautizado como The Pure Tension Pavilion, una estructura que cuenta con placas solares y que se puede guardar en el maletero del coche.
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Importante aumento de ventas de coches eléctricos

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No tengo muy claro que los coches eléctricos sean el automóvil del futuro, al menos hoy por hoy, sobre todo con los precios actuales y la modesta autonomía que brindan, entre otras cosas. Aún así, hay que reconocer que pese su poco tirón en el mercado, algo podría estar cambiando. O quizás no.

Al menos, si nos atenemos a las cifras de ventas del último semestre en España, puede hablarse de cambio de tendencia, aunque mejor no hacerlo, pues medio año no es tiempo suficiente para lanzar las campanas al vuelo, además de que estamos hablando de cifras que no dejan de ser anecdóticas.
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Los coches menos contaminantes

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El coche que menos contamina es el que no se coge. El coche que menos contamina es ir caminando o en bicicleta. Ahora bien, si es necesario usar un coche u otro vehículo, los menos contaminantes son los eléctricos y los que funcionan con hidrógeno, con gas licuado o con bioetanol u otros biocarburantes. Después, vendrían los híbridos, que, a baja velocidad, funcionan como los eléctricos y sólo queman combustibles fósiles a partir de una cierta velocidad. Por último, los vehículos que más contaminan y que deberíamos desterrar cuanto antes son los que se mueven gracias a la gasolina y el diésel.

Hay que puntualizar que los eléctricos no contaminan cuando se mueven, pero pueden contaminar indirectamente a la hora de la recarga de la batería, dependiendo de la fuente de energía que se use. Para que sea estrictamente ecológico, no contamine y no contribuya al cambio climático, debe recargarse con energía limpias.
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Recortes en las ayudas para comprar coches eléctricos 2013

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Por desgracia, este año 2013 se rebajan las ayudas por la compra de un coche eléctrico, alcanzando una subvención máxima de 5.500 euros, frente a los 6.000 del año pasado. Eso sí, la partida global asignada será de 10 millones de euros, la misma que en el 2012.

La cuantía dependerá del tipo de vehículo adquirido. En los casos más habituales para el consumidor común, conviene saber que los turismos y furgonetas con autonomía superior a los 90 kilómetros pueden percibir los 5.500 que hemos apuntado, pero la ayuda desciende hasta los 3.500 euros (500 euros menos que el pasado año.
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