Bicymple, bicicleta sin cadena (vídeo)

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Usar un medio de transporte no contaminante, como es la bicicleta, no tiene por qué estar reñido con estar a la última moda en diseño. Os presentamos un modelo de bici único en el mundo, ya que no necesita cadena para funcionar. ¿Es posible?

Desde su invención, la bicicleta ha sufrido pocos cambios, ésa es la verdad. Se ha aligerado el peso permitiendo desplazarse con menos esfuerzo o mayor velocidad, se han incorporado las marchas para adaptarse a diferentes tipos de accidentes geográficos (o urbanos) y, en los últimos tiempos, se ha incluido un pequeño motor eléctrico que sirve como ayuda al pedaleo. Y poco más.
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C-Evolo, triciclo eléctrico para transporte de mercancías y otros usos

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Evolo es una empresa con sede en Álava (España) que tiene como objetivo desarrollar la movilidad sostenible. Entre sus productos, encontramos el modelo C-Evolo Z1, un original triciclo muy útil para transportar mercancías.

El C-Evolo Z1 es perfecto para desarrollar una logística urbana sin contaminar. Ofrece una alta capacidad de carga (hasta 250 kilogramos) y un consumo casi nulo (0,2 euros a los 100 kilómetros). Además, es muy versátil, pues puede circular por todo tipo de vías, desde zonas peatonales hasta carreteras urbanas.
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El más exitoso eléctrico en Europa podría ser el Roewe E50, un coche chino

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Quizá haya que esperar a que sea un fabricante chino el que importe coches eléctricos a Europa a un precio razonable. Tan razonable que los conductores comiencen a comprarlo en masa y la contaminación de las ciudades desaparezca paulatinamente. ¿Por qué no soñar?

Hablamos del fabricante SAIC, que ha comenzado las ventas de su modelo Roewe E50. Se trata de un pequeño coche eléctrico que quiere marcar cifras récord en China. Pero, si todo va bien, el Roewe E50 no se quedará en su país de origen, sino que se comenzará a vender en Europa (aunque aún no se ha determinado la fecha exacta).
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Patinete eléctrico de reducidas dimensiones

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Nadie podrá decir que no encuentra la solución más apropiada para moverse por la ciudad sin contaminar. Coches, motos y bicicletas eléctricas con diferentes características y precios. Y, ahora, también, esta especie de patín eléctrico que, además, se puede plegar.

Se trata del SSike, un nuevo concepto de movilidad no contaminante para una sola persona. Cabe en un espacio mínimo y cuenta con algunas ventajas, como portabilidad y bajo coste por kilómetro. Un modo de desplazarse diseñado para la ciudad. El SSike se presenta con un precio de 1.681 euros.
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Motocicleta eléctrica con la seguridad de un coche y Twingos que se reciclan

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Parece que el futuro cercano de los coches eléctricos pasa por que sean pequeños y baratos. Vehículos urbanos, en una palabra; para moverse cómodamente por la ciudad y fáciles de aparcar. Coches minúsculos o motocicletas.

En San Francisco, se desarrolla un nuevo prototipo de motocicleta eléctrica. La marca responsable del nuevo modelo es Lit Motors y la idea es combinar diferentes elementos de diseño de coches y motos para crear este vehículo. Y, sobre todo, dotarlo de estabilidad y seguridad.
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Carril bici solar en Holanda

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La idea nació hace ya tres años, cuando una empresa estadounidense llamada SolarRoadways presentó precisamente eso, un prototipo de carretera solar, un tipo de pavimento por el que pudieran circular los vehículos, y que, al mismo tiempo, fuera capaz de generar energía limpia y renovable a partir del Sol.

Desde entonces, las carreteras solares, de momento, están en proceso de experimentación. Hay que fabricarlas con materiales fuertes que permitan que rueden por encima de las placas fotovoltaicas coches y camiones. Lógicamente, es más fácil si lo que circulan son bicicletas, ya que pesan menos. Y, además, no contaminan.
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Bicis eléctricas y plegables

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El modelo Footloose (en la imagen de arriba) es, sin duda, el no va más de la movilidad a dos ruedas. Lo tiene todo: es plegable, eléctrica y, además, no tiene cadena. Es la bici más deseada, obra de dos empresas coreanas, Mando Corp. y Meister Inc. El diseño es espectacular.

Esta bicicleta eléctrica puede recorrer hasta 30 kilómetros con una sola carga y sólo usando la fuerza del motor, pero mucho más si, además, se pedalea, ya que el ciclista produce electricidad a través de un alternador que está conectado directamente al cojinete. La energía eléctrica se almacena en las baterías de iones de litio, ubicadas en el cuadro, y alimenta el motor.
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La moda de los minicoches eléctricos en China

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No sólo el Gobierno chino está invirtiendo por un futuro más respetuoso con el medio ambiente. También los ciudadanos, una creciente clase media que tiene más poder adquisitivo, pero también una cierta conciencia ecológica. Los minicoches eléctricos comienzan a proliferar en China, porque son más fáciles de aparcar, porque no contaminan y porque se ahorran costes en combustible.

El Gobierno ofrece ayudas públicas para los ciudadanos que decidan comprar coches que no contaminan. Con todo, aún son pocos los que se deciden. Los turismos eléctricos que se pueden comprar en el país asiático son muy caros para la mayoría de la población. Sin embargo, una nueva oleada de modelos de pequeños coches eléctricos está extendiéndose por el país: más pequeños y más asequibles.
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