Finaliza el IV Eco Rally Vasco-Navarro


El Mitsubishi i-Miev se ha comportado como el coche más ecológico en el IV Eco Rally Vasco-Navarro. El coche eléctrico ganador ha sido pilotado por Anotonio Zanini. Gana por segundo año consecutivo. A pesar del calor, los pilotos han tratado de ahorrar energía con métodos como circular con las ventanillas subidas y el aire acondicionado apagado.

El objetivo era alcanzar la meta con el menor consumo eléctrico posible, algo para lo que Zanini parece tener una habilidad especial y que le ha valido para resultar vencedor de una prueba que se consolida a nivel nacional.
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Policía con motocicletas eléctricas


Lo ideal es que todos, organismos públicos, empresas y particulares, usen vehículos no contaminantes. Pero hay que señalar que si las administraciones públicas se comprometen con una movilidad que no contamina, se convierten en un ejemplo para empresas y ciudadanos.

Las motos eléctricas están evolucionando lo suficiente para que se comiencen a usar de forma masiva. Especialmente, en las ciudades, zonas con un claro problema de exceso de contaminación. En este sentido, la Policía es uno de los servicios al ciudadano que más se puede aprovechar de este tipo de vehículos.
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Un bólido propulsado con hidrógeno


Se celebró en Madrid una carrera en un circuito urbano alrededor del estanque del Parque la Casa de Campo. En ella, el coche IDEA CEU Car se impuso en la modalidad de prototipos de hidrógeno. Su marca: 102,78 kilómetros por kilowatio/hora.

El IDEA CEU Car es un vehículo eléctrico con motor de hidrógeno creado por estudiantes e investigadores de Ingeniería del Diseño de la Universidad CEU Cardenal Herrera de Valencia. Competía con otros veinte vehículos de España, Italia y Portugal en la prueba urbana de movilidad sostenible Madrid Ecocity.
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Kit para convertir una bicicleta en eléctrica


Al precio que está llegando la gasolina y por poco concienciado que se esté ante el problema de la contaminación, desplazarse en bicicleta por las ciudades, más que una opción ecológica, se está convirtiendo en una exigencia medioambiental.

Claro que no todo el mundo quiere esforzarse en pedalear, por mucho que beneficie a la salud y la forma física. Por otra parte, los coches eléctricos aún no son competitivos en el precio y no todo el mundo, por desgracia, puede permitirse un coche que no contamine. Así, en este escenario, los próximos años podemos vivir una explosión en el uso de las bicicletas eléctricas. Algunos expertos creen que sus ventas podrían crecer más de un 7% cada año. Según la consultora Pike Research, en 2018 las ventas de este tipo de bicicletas pueden alcanzar los 51 millones de unidades, esto es, un aumento del 70% respecto a las vendidas durante 2011.
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Purificador natural de aire


Todos conocemos el efecto purificador de las plantas en el aire. Las plantas limpian el ambiente porque absorben dióxido de carbono. Para respirar aire puro no hay nada mejor que ir hasta lo más recóndito de un frondoso bosque. Por esta razón es tan importante que haya árboles en las ciudades, para limpiar la contaminación y mejorar la calidad del aire de las urbes. ¿Pero que pasa con los interiores, las habitaciones de los edificios que no tienen ventanas o no se pueden abrir (¡y los llaman edificios inteligentes!)? En algunos lugares, se usan purificadores de aire. Pero ahora un método mejor, más ecológico y natural.

Se trata de un purificador de aire, pero que funciona, precisamente, gracias a una planta. En realidad, se pueden colocar varias plantas en el interior de una habitación para purificar el ambiente, es cierto. Pero este filtro de aire, diseñado por Mathieu Lehanneur, basándose en las propiedades que tienen las plantas, consigue una mejora en los resultados.
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Eco-taxi, limpio y sin conductor


La empresa sevillana Movand, promotora del Proyecto Ciudad de la Energía, ha desarrollado un prototipo de vehículo para el transporte público, el eco-taxi, un coche eléctrico y autónomo creado para la movilidad ecológica en el casco histórico de las ciudades. También puede ser un vehículo de transporte ideal en recintos cerrados donde haya que recorrer grandes distancias, como aeropuertos, ferias, parques tecnológicos o empresariales, bases militares, villas olímpicas, etc.).

El eco-taxi en un transporte limpio, una solución a los crecientes niveles de contaminación causados por los medios de transportes tradicionales propulsados por motores de combustión. Se trata de un vehículo no tripulado totalmente eléctrico, dotado de un sistema comandado por un ordenador central.
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Bici-bus para ir al colegio pedaleando


Los holandeses consiguieron sus carriles-bici y una sociedad que apoya este medio de transporte limpio y económico con protestas y luchas en los años setenta, cuando el precio de la gasolina subió por la crisis del petróleo. Desde entonces es un país que prioriza este medio de transporte. Con ello, no dependen tanto del petróleo ni, por tanto, del coche, con lo que hay pocos muertos por accidente en carretera.

Siguen apostando por este medio de transporte, que es casi un modo de vida. Es una cultura que se inculca a los más pequeños. Si en otros países, los niños van al colegio en autobuses contaminantes, en Holanda han decidido que eso no es una buena idea. Es mucho más ecológico y más limpio trasladarse al colegio en un autobús de pedales. Para ello, han comenzado a usar el bici-bus.
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La mayor estación de recarga de coches eléctricos en China


El país más poblado del mundo, China, ha inaugurado la electrolinera más grande del país. Está ubicada en el distrito de Gaoantun, al este de Pekín. Es la mayor instalación de recarga y cambio de baterías situada en China. Es un paso más por la apuesta del Gobierno chino por aumentar el número de vehículos eléctricos y, por tanto, también de reducir las emisiones contaminantes y el cambio climático.

Esta nueva estación para vehículos eléctricos es capaz de proporcionar recargas rápidas a ocho vehículos a la vez, mientras que también se pueden realizar cambios de baterías, una operación que se realiza en seis minutos como máximo y con la que el usuario puede salir con la autonomía del coche completa.
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Desmontando mitos para no usar la bicicleta


Es cierto que las administraciones públicas, los gobiernos, locales regionales y locales, deberían hacer mucho más por impulsar el uso de la bicicleta: en general, más carriles-bici y una normativa que favorezca a los ciclistas respecto a los vehículos motorizados. Pero no es menos cierto que muchos ciudadanos inventan todo tipo de excusas para no pedalear.

Montar en bicicleta tiene grandes beneficios, algunos para la propia persona que la usa, como mantener una mejor forma física, y otros para el resto de conciudadanos, como mejorar el medio ambiente y reducir los atascos. A continuación, queremos desmontar algunos de los mitos (o excusas) que se inventan para no usar la bicicleta.

    – Las bicicletas son sólo para los jóvenes. No hay más que irse a otros países, como los escandinavos o Estados Unidos, para ver a gente de sesenta, setenta y más edad montando en bicicleta. Sólo hay que usar una bicicleta apropiada. Incluso puede ser una buena idea añadir un pequeño motor eléctrico que ayude a pedalear.

    – Sólo las usan los hippies. Señora, hace más de una década que entramos en el siglo XXI, ya no hay hippies, es algo de los sesenta… del siglo pasado, ahora hay gente preocupada por el medio ambiente y por una mejor convivencia ciudadana. No son hippies, son personas responsables.
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Pegamento para luchar contra la contaminación


Hay alcaldes que no mueven un dedo para disminuir la contaminación de las ciudades que gestionan y otros que… ¿hacen demasiado? Boris Johnson es alcalde de Londres desde mayo del 2008. Es un personaje peculiar, periodista antes que político, y algunas de sus decisiones políticas han sido algo controvertidas, así que tampoco puede sorprender mucho este último proyecto: pegar la contaminación a la calle y evitar así que esté presente en el aire, es decir, que la respiren los londinenses.

En los últimos meses, camiones diseñados especialmente para ello, han estado rociando el pavimento de la capital británica con pegamento en algunos de los puntos donde hay más contaminación en la capital británica. Esta especie de pegamento, elaborado con una base de calcio, retiene la contaminación que flota en el aire y se adhiere a dicha sustancia.
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