La recientemente celebrada XXV Conferencia de las Partes de la Convención Marco de Cambio Climático de la ONU ha dejado datos reveladores sobre la situación de la Tierra en cuanto a calentamiento global y cambio climático. Una llamada de atención a la que se le ha tratado de poner solución a través de varias medidas y ejes de acción. Y uno de los más claros es la necesidad de reducir las emisiones de CO2.
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El desperdicio alimentario también contamina
Las emisiones de CO2 no solo están relacionadas con la actividad industrial o con el transporte. En el día a día, hay muchos gestos que influyen también y que no ayudan a la sostenibilidad. Más bien todo lo contrario. Son una fuente importante de emisiones de carbono. Es el caso del desperdicio de alimentos, que genera una cantidad de emisiones bastante importante.
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Las empresas españolas implantan políticas de reducción de CO2
Las empresas españolas cada vez están más sensibilizadas con la necesidad de cuidar el medioambiente y contribuir a frenar el cambio climático. Las compañías en España destacan además en este campo, estando por encima de la media europea en once puntos porcentuales en implantación de medidas de reducción de CO2.
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Crean un catalizador que convierte el CO2 en combustible
Evitar los efectos nocivos del CO2 y tratar de aprovecharlo es una de las líneas de investigación que cada vez va dando más frutos. Y uno de los últimos resultados es un nuevo catalizador, que tiene la particularidad de convertir el CO2 en combustible. Un proceso que se realiza de manera eficiente.
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El CO2 puede convertirse en roca
El CO2 es uno de los principales contribuyentes al calentamiento global. Un motivo por el que es importante tratar de reducir sus emisiones, además de avanzar en sistemas o procesos para su captura. Y en esta última línea ahonda un desarrollo, cuya principal característica es que permite capturar el CO2 para convertirlo en minerales de carbonato en las profundidades subterráneas. La ventaja de este sistema es que el proceso dura menos de dos años y es estable.
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Logran convertir el CO2 en un material orgánico útil
El CO2 puede dejar de ser un problema para el medioambiente, al menos, en pequeña escala, gracias a un sistema que ha sido desarrollado y que permite capturarlo para convertirlo en un material orgánico con vida útil en diversos productos como envases, electrodomésticos o ropa.
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China frena sus emisiones a la atmósfera inyectando CO2
China es uno de los países que registra niveles de contaminación más elevados. Sin embargo, también es cierto que está trabajando por su reducción. Y, ahora, acaba de conseguir buenos resultados con la puesta en marcha de un proyecto de secuestro e inyección de carbono en acuíferos salinos a gran profundidad.
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El transporte aéreo aumenta las emisiones de dióxido de carbono
En el sector del transporte por carretera se están llevando a cabo importantes avances para contaminar menos y que la movilidad sea más sostenible y respetuosa con el entorno natural. Sin embargo, en el caso del transporte aéreo, parece que está costando más reducir las emisiones. Y es que, lejos de conseguirlo, lo cierto es que todo indica a que van a ir en aumento. Un dato que es importante porque el sector de la aviación fue el responsable del 3,6% de las emisiones de gases de efecto invernadero de la Unión Europea en 2016. Un ejercicio en el que supuso el 13,4% del total de las emisiones del transporte.
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Crean un nuevo catalizador para capturar CO2 y convertirlo en carbón combustible líquido
Un equipo de investigadores del Instituto Nacional de Energía Limpia y Baja en Carbono en Pekín y la Universidad de Tecnología de Edindhoven ha conseguido desarrollar un nuevo catalizador a base de hierro, que permite capturar cantidades de CO2 mayores que han sido generadas por CTL. Un proceso que, además, se ha logrado realizar con un menor coste operativo.
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Así será el avión ligero que funcionará con energía eléctrica
Varias compañías están trabajando dentro del proyecto Electra (Electric Aircraft Platform) en desarrollar un avión ligero que tendrá como principal novedad ser 100% eléctrico. Para ello, se usará un sistema de propulsión totalmente eléctrico y con capacidad de competir en prestaciones, autonomía y seguridad con los aviones ligeros que, en la actualidad, se encuentran en el mercado.
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