El transporte aéreo es uno de los sectores de actividad que está en el punto de mira desde hace tiempo por su contaminación. A pesar de los avances, por ejemplo en combustión, para que sea más sostenible, todavía queda camino por recorrer. Con este objetivo, se ponen en marcha nuevas medidas como la obligación de utilizar combustibles ecológicos. ¿A qué van a estar obligados?
La ley
El Parlamento Europeo ha dado el visto bueno a la revisión legislativa, conocida como RefuelEU, por la que los aviones de pasajeros que utilicen aeropuertos de la Unión Europea tendrán que usar, al menos, el 2% de combustible sostenible en 2025. De este modo, se apuesta por los biocombustibles avanzados o hidrógeno renovable.
El objetivo recogido aún va más allá porque establece otros horizontes clave como la utilización del 6% de combustibles ecológicos en 2030. Además, de cara al 2050, este porcentaje se eleva hasta el 70%. Hasta llegar a esta cifra, se irá avanzando progresivamente en los sucesivos años, de manera que será el 20% para 2035, el 34% para 2040 y el 42% para 2045.
El marco legal comprende a su vez la utilización de combustibles sintéticos como el queroseno electrónico, empezando con un 1,2% en 2030, para llegar al 35% en 2050.
De este modo, se pretende alcanzar la neutralidad en carbono para 2050, así como que el sector de la aviación contribuya a reducir las emisiones de CO2 en un 55% para el año 2030 en relación a 1990.
Etiqueta medioambiental
El nuevo marco legal introduce otros puntos de interés como la catalogación como combustibles de aviación sostenible los biocarburantes producidos a partir de residuos agrícolas o forestales, las algas, biorresiduos, aceite de cocina usado o algunas grasas animales.
También se introduce que, a partir de 2050, la Unión Europea contará con una etiqueta para evaluar el comportamiento medioambiental de los vuelos para mostrar la huella de carbono estimada en el trayecto por pasajero y la eficiencia de CO2 estimada por kilómetro.
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