El transporte aéreo aumenta las emisiones de dióxido de carbono

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En el sector del transporte por carretera se están llevando a cabo importantes avances para contaminar menos y que la movilidad sea más sostenible y respetuosa con el entorno natural. Sin embargo, en el caso del transporte aéreo, parece que está costando más reducir las emisiones. Y es que, lejos de conseguirlo, lo cierto es que todo indica a que van a ir en aumento. Un dato que es importante porque el sector de la aviación fue el responsable del 3,6% de las emisiones de gases de efecto invernadero de la Unión Europea en 2016. Un ejercicio en el que supuso el 13,4% del total de las emisiones del transporte.
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Así será el avión ligero que funcionará con energía eléctrica

avioneta-electrica
Varias compañías están trabajando dentro del proyecto Electra (Electric Aircraft Platform) en desarrollar un avión ligero que tendrá como principal novedad ser 100% eléctrico. Para ello, se usará un sistema de propulsión totalmente eléctrico y con capacidad de competir en prestaciones, autonomía y seguridad con los aviones ligeros que, en la actualidad, se encuentran en el mercado.
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El avión solar dará la vuelta al mundo sin una gota de combustible

Solar Impulse 1
La simple existencia del Solar Impulse, el primer avión solar del mundo capaz de cruzar océanos y continentes, así como los miles de kilómetros recorridos en los últimos años constituyen una clara demostración de que la aviación está a un paso de lograr el tan ansiado vuelo verde.

Sin embargo, aún no hay suficiente concienciación al respecto, ni tampoco voluntad para invertir en tecnologías que perfeccionen el invento para hallar una alternativa real a los aviones convencionales, lo que obliga a sus creadores a seguir generando noticias cada vez más sorprendentes, a ser posible de Guinness. Es así como, en un más difícil todavía, han despegado de nuevo, esta vez con el firme propósito de dar la vuelta al mundo en los próximos cinco meses.
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Vehículos ecológicos: moto eléctrica y remolcador híbrido


La ventaja de la moto eléctrica de la que os hablamos hoy es que acepta la recarga rápida, algo que pocas de su tipo hacen. Bien es cierto que si hablamos de motos de pequeña cilindrada diseñadas para recorrer la ciudad, como las scooters, no es un asunto muy importante porque se cargan en poco tiempo. Pero para las motos de carretera es otra historia.

Por ello, en Lightning Motorcycles están desarrollando una motocicleta de carretera que acepte la recarga rápida y que han presentado en el salón del automóvil de Sacramento. Allí conectaron su nuevo modelo a una toma CCS Combo, con lo que la moto se cargaba en tan sólo 15 minutos.
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Aviones que se convierten en casas


Esto es lo que se puede llamar reutilizar a lo grande. ¿Qué hacer con un avión cuando se jubila, cuando ha acabado su vida útil y no puede volar más? Por supuesto, se puede reciclar. Pero también se pueden reutilizar. Por ejemplo, para construir una alargada y cómoda casa donde vivir.

Se solucionan dos problemas de una vez: la falta de vivienda y dar uso a los aproximadamente 12.000 aviones que estarán fuera de servicio para el año 2020. La Asociación de Reciclaje de Flotas de Aeronaves de Estados Unidos (AFRA, por sus siglas en inglés) calcula que ya se han abandonado entre 2.000 y 3.000 aviones en países en vías de desarrollo. Un desecho de un tamaño tan grande que ni siquiera parece basura.
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Amueblar unas oficinas reciclando aviones


Sin duda, hay que dejar volar la imaginación a lo grande para acabar utilizando distintas partes de unos aviones para amueblar unas oficinas. Eso sí, lejos de ser una locura, hay que reconocer que se ha logrado una decoración insólita y realmente divertida gracias a al acertado uso de distintos componentes de las naves.

La impactante idea se ha plasmado en la nueva sede de Volaris, una compañía aeronáutica mexicana que ha confiado en los arquitectos del estudio SPACE para que les hicieran unas oficinas personales, tanto que no puede negarse que sean únicas en el mundo.
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Avión solar biplaza


A estas alturas, ya existen varios aviones solares. El más famoso quizá sea el Solar Impulse, que hizo un recorrido de 2.500 kilómetros entre Suiza y Marruecos. Otro modelo es el avión solar Elektra One, que se alimenta de energía en el hangar solar SunAirport (aeropuerto solar), que le permite realizar vuelos gracias a la alimentación de la red que genera.

El avión del que os hablamos hoy tiene algo más: exactamente una plaza más. Es el primer avión solar en el que pueden viajar dos personas. Es el Sunseeker Duo, el primer biplaza que funciona gracias a la energía del Sol. El diseño se basa en el planeador Stemme S-10, que se produce desde 1980.
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Estudian a los albatros para diseñar aviones robóticos que vuelen sin combustible


El futuro de la aviación podría estar en el inteligente modo de volar de los albatros. Por lo pronto, al menos, la ciencia está a un paso de investigar el vuelo de estos pájaros para diseñar aviones robóticos que funcionen sin utilizar combustible.

Investigadores franceses y alemanes han abierto la puerta a nuevos inventos en el mundo de la aviación con su estudio, en el que han utilizado el GPS para estudiar cómo estas grandes aves logran conservar su energía utilizando las corrientes de aire.
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Reciclar aviones


Los aeronaves tienen una vida media de entre veinte y treinta años. Se usan hasta que los costes de reparación y de mantenimiento no son rentables. Incluso puede ocurrir que el fabricante original o los fabricantes de piezas dejen de suministrar los recambios. En fin, como todo aparato tiene una vida útil tras la cual hay que desecharlos. ¿Pero qué se hace con un avión cuando ya no sirve? No se puede dejar en el contenedor de la basura, como un residuo más. De hecho, hay varios cementerios de aviones en todo el mundo. Uno de los más grande es Boneyard, que se encuentra en el desierto de Mojave, en Tucson, Arizona, Estados Unidos. Es el el AMARC (Aerospace Maintenance And Regeneration Center).

Pero ¿no habíamos quedado en que había que reutilizar o reciclar todo? ¿Es que los aviones no se reciclan? Lo cierto es que es bastante caro y poco rentable, así que sólo unos pocos aviones pasan por un proceso de reciclaje.
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