Un monopatín, el vehículo eléctrico más ligero

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El nuevo monopatín de los chicos californianos de Boosted Boards ha salido al mercado con un eslogan llamativo y difícilmente rebatible, pues pues quizás se trate del «vehículo eléctrico más ligero del mundo».

Lógicamente, no nos referimos a este modelo, pues monopatines eléctricos hay a patadas, y todos ellos son más ligeros que un patinete, una bicicleta o por supuesto, que un coche eléctricos. Aunque, puestos a comparar, este innovador longboard podría llevarse la palma en ligereza, pues se trata de una tabla realmente pequeña impulsada por motores eléctricos de un tamaño reducido y la mar de discretos.
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Un coche eléctrico con 300 kilómetros de autonomía

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Si los vehículos eléctricos ofrecieran más autonomía, quizá muchos conductores elegirían la movilidad no contaminante. ¿Serían suficientes 300 kilómetros en cada recarga? Para la gran la mayoría de las personas es seguro que sí. Ése es el objetivo de la empresa General Motors.

General Motors se ha marcado un ambicioso objetivo: una segunda generación de vehículos eléctricos que estarán apoyados por extensores de autonomía. Dan Akerson, director general de la compañía, están investigando y desarrollando una nueva y revolucionaria tecnología que aumentará enormemente la autonomía de los vehículos eléctricos.
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Volkswagen e-up, 100% eléctrico

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Volkswagen ha comenzado a fabricar su primer modelo completamente eléctrico. Hará su presentación oficial en el Salón de Fránkfort. El modelo e-up es un vehículo de cuatro plazas y una autonomía de hasta 150 kilómetros. Es un coche diseñado para circular por la ciudad.

El e-up se puede recargar hasta en un 80% de su capacidad en sólo 30 minutos. Al ser eléctrico, no emite prácticamente ruido. Su motor eléctrico tiene una potencia máxima de 82 CV (60 kW). Su potencia continua es de 55 CV (40 kW), acelera de 0 a 100 km/h en 14 segundos y alcanza una velocidad máxima de 135 km/h.
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Camiones frigoríficos eléctricos

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Nissan está trabajando en tres prototipos de camiones eléctricos basados en la tecnología de su modelo eléctrico con más éxito, el Leaf. Uno de estos modelos, el Atlas F24, está diseñado para transportar mercancías que necesiten refrigeración mientras se realiza el reparto y es cien por cien eléctrico. Ahora Nissan ha presentado el nuevo prototipo del modelo.

El modelo ha mejorado en la fiabilidad del sistema eléctrico de refrigeración y ofrecerá algunas mejoras, como poder hacer paradas de motor sin que la temperatura de la cámara aumente, ya que es más estable al no depender de la energía proveniente de las revoluciones del motor. Además, es un forma de poder tener varias cámaras con diferentes temperaturas.
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Volar-e, un eléctrico que alcanza los 300 km/h

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Los coches eléctricos no pueden compararse con los que se alimentan con combustibles fósiles en cuanto a potencia y autonomía. Al menos, la gran mayoría. Porque algunos eléctricos, además de no contaminar, ofrecen una potencia digna del mejor bólido de gasolina. El récord (de momento) lo ostenta el modelo Volar-e, un prototipo de vehículo eléctrico diseñado para correr.

El Volar-e está diseñado y fabricado por la empresa Applus+ IDIADA. Tiene 1.000 CV gracias a sus cuatro motores eléctricos que se controlan de forma independiente. También cuenta con un sistema de frenado regenerativo (que produce energía al usarse) y un sistema de recarga capaz de llenar la batería en menos de 20 minutos.
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Eléctrico, pequeño y diseñado para compartir: el iShare

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Cada vez está más claro que los coches eléctricos tienen que ofrecer algo más aparte de la no emisión gases contaminantes. No debería ser así, ya que conseguir una conducción limpia es una razón lo suficientemente buena para decantarse por este tipo de vehículos, pero el caso es que muchos de los nuevos eléctricos presentan un original diseño..

Es el caso del iShare, un concepto de vehículo eléctrico que, en este caso, además, también quiere promocionarse como coche diseñado para que se comparta. Movilidad eléctrica y car sharing, todo en uno. La idea es de la empresa española Applus Idiada.
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C-Evolo, triciclo eléctrico para transporte de mercancías y otros usos

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Evolo es una empresa con sede en Álava (España) que tiene como objetivo desarrollar la movilidad sostenible. Entre sus productos, encontramos el modelo C-Evolo Z1, un original triciclo muy útil para transportar mercancías.

El C-Evolo Z1 es perfecto para desarrollar una logística urbana sin contaminar. Ofrece una alta capacidad de carga (hasta 250 kilogramos) y un consumo casi nulo (0,2 euros a los 100 kilómetros). Además, es muy versátil, pues puede circular por todo tipo de vías, desde zonas peatonales hasta carreteras urbanas.
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Bicis eléctricas y plegables

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El modelo Footloose (en la imagen de arriba) es, sin duda, el no va más de la movilidad a dos ruedas. Lo tiene todo: es plegable, eléctrica y, además, no tiene cadena. Es la bici más deseada, obra de dos empresas coreanas, Mando Corp. y Meister Inc. El diseño es espectacular.

Esta bicicleta eléctrica puede recorrer hasta 30 kilómetros con una sola carga y sólo usando la fuerza del motor, pero mucho más si, además, se pedalea, ya que el ciclista produce electricidad a través de un alternador que está conectado directamente al cojinete. La energía eléctrica se almacena en las baterías de iones de litio, ubicadas en el cuadro, y alimenta el motor.
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Carga inalámbrica de autobuses eléctricos

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Facilitar la recarga de los vehículos eléctricos puede ser una forma de convencer a la gente para que los use. De este modo, la recarga inalámbrica puede ser un mercado con un enorme potencial, especialmente para los vehículos eléctricos del transporte público, que tienen que realizar paradas a menudo.

En este sentido, una de las empresas de transporte público en autobús de Holanda ha puesto en funcionamiento una línea experimental en la que se usa un autobús que no necesita de ningún tipo de enchufe para recargar sus baterías.
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Flower Power, decorativo medidor de energía visual para el hogar

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Flower Power es un medidor de energía que sirve para saber, en un sólo golpe de vista, si el uso energético que hacemos es o no aceptable. Además, en sintonía con su sugerente nombre, se trata de un objeto de diseño fácilmente integrable en la decoración del hogar.

Su diseño pretendía varios objetivos que finalmente se han logrado, como ser bonito, reflejar el uso del energía de un hogar de forma viva, inteligente y de fácil visualización, siempre enfocado a conseguir un comportamiento más eficiente.
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