El Chevrolet Volt es el coche que muchos estábamos esperando para no dañar el medio ambiente. Es una berlina eléctrica de autonomía extendida que nos permite recorrer entre 40 y 80 kilómetros en modo 100% eléctrico. Que esa cantidad sea mayor o menos dependerá de algunas variables como por ejemplo el modo de conducción, el estado de la carretera por la que circulamos o la temperatura ambiente.
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Un DeLorean eléctrico
Muchos de vosotros recordaréis cuándo Michael J. Fox, en la película Regreso al Futuro, se montaba en un coche para viajar en el tiempo y llegar a una época en la que aún no había nacido. El modelo de coche que usaba el famoso actor se convirtió en un verdadero mito: se trataba del DeLorean.
En los ochenta se hizo famoso por una película para adolescentes, pero en este siglo XXI puede volver a hacer historia por su respeto al medio ambiente. Ha sido una de las sorpresas del Salón del Automóvil celebrado en Nueva York: el futuro DeLorean será eléctrico y, por tanto, no contaminará. (De hecho, uno de los problemas que tenía el protagonista de la película para volver a su época, ¿no era la falta de un combustible adecuado?).
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Un bólido propulsado con hidrógeno
Se celebró en Madrid una carrera en un circuito urbano alrededor del estanque del Parque la Casa de Campo. En ella, el coche IDEA CEU Car se impuso en la modalidad de prototipos de hidrógeno. Su marca: 102,78 kilómetros por kilowatio/hora.
El IDEA CEU Car es un vehículo eléctrico con motor de hidrógeno creado por estudiantes e investigadores de Ingeniería del Diseño de la Universidad CEU Cardenal Herrera de Valencia. Competía con otros veinte vehículos de España, Italia y Portugal en la prueba urbana de movilidad sostenible Madrid Ecocity.
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Nissan fomenta la instalación de cargadores rápidos
Nissan quiere vender su modelo eléctrico, el Leaf, y no quiere que los conductores tengan problemas para cargar su coche no contaminante. Para ello, está acelerando sus planes para crear una red europea de carga rápida (QC). Para empezar, tiene previsto instalar 400 nuevas estaciones de carga rápida, sin ningún coste para los operadores.
La recarga rápida dura 30 minutos y restablece un 80% de la carga de la batería. Las nuevas electrolineras, si se ubican estratégicamente, completarán las redes existentes y ofrecerán a los usuarios de vehículos eléctricos más libertad y flexibilidad, sin que tengan que estar preocupados por la autonomía de su coche.
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Electrolinera con energía solar
Un vehículo eléctrico sólo será del todo ecológico (en cuanto a la fuente de propulsión que use) si la electrolinera donde se recargue la batería genera la electricidad de fuentes de energía renovables. El diseño tradicional de una gasolinera, con techos que cubren los surtidores y la tienda donde se venden revistas, bebidas y otros artículos, es perfecto para una instalación de placas solares.
Las placas solares no son la única energía limpia que se puede usar, desde luego. Hay otras ideas, diseños más o menos originales. Sin embargo, la mayoría no son viables, son meros prototipos a los que les falta mucho por mejorar. El coche eléctrico se desarrolla a posos lentos, pero las electrolineras aún van más lentas en su evolución.
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Eco-taxi, limpio y sin conductor
La empresa sevillana Movand, promotora del Proyecto Ciudad de la Energía, ha desarrollado un prototipo de vehículo para el transporte público, el eco-taxi, un coche eléctrico y autónomo creado para la movilidad ecológica en el casco histórico de las ciudades. También puede ser un vehículo de transporte ideal en recintos cerrados donde haya que recorrer grandes distancias, como aeropuertos, ferias, parques tecnológicos o empresariales, bases militares, villas olímpicas, etc.).
El eco-taxi en un transporte limpio, una solución a los crecientes niveles de contaminación causados por los medios de transportes tradicionales propulsados por motores de combustión. Se trata de un vehículo no tripulado totalmente eléctrico, dotado de un sistema comandado por un ordenador central.
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La mayor estación de recarga de coches eléctricos en China
El país más poblado del mundo, China, ha inaugurado la electrolinera más grande del país. Está ubicada en el distrito de Gaoantun, al este de Pekín. Es la mayor instalación de recarga y cambio de baterías situada en China. Es un paso más por la apuesta del Gobierno chino por aumentar el número de vehículos eléctricos y, por tanto, también de reducir las emisiones contaminantes y el cambio climático.
Esta nueva estación para vehículos eléctricos es capaz de proporcionar recargas rápidas a ocho vehículos a la vez, mientras que también se pueden realizar cambios de baterías, una operación que se realiza en seis minutos como máximo y con la que el usuario puede salir con la autonomía del coche completa.
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Producir electricidad en los pasos de cebra
Aún puede haber una energía mejor que la limpia y renovable que ofrecen fuentes como el viento, el Sol o el mar: la energía que produce el ser humano en su actividad diaria. Bajo esta premisa, alumnos universitarios del College for Creative Studies, en Detroit, han diseñado un sistema para las intersecciones de las calles que obtiene energía del paso, tanto de la gente que camina, como de los coches.
Se trata de unas placas piezoeléctricas que se colocan bajo los pasos de cebra, de manera que las vibraciones y fluctuaciones de la presión causadas, alternativamente, por los automóviles y por los peatones que cruzan, se convierte en electricidad.
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Pegamento para luchar contra la contaminación
Hay alcaldes que no mueven un dedo para disminuir la contaminación de las ciudades que gestionan y otros que… ¿hacen demasiado? Boris Johnson es alcalde de Londres desde mayo del 2008. Es un personaje peculiar, periodista antes que político, y algunas de sus decisiones políticas han sido algo controvertidas, así que tampoco puede sorprender mucho este último proyecto: pegar la contaminación a la calle y evitar así que esté presente en el aire, es decir, que la respiren los londinenses.
En los últimos meses, camiones diseñados especialmente para ello, han estado rociando el pavimento de la capital británica con pegamento en algunos de los puntos donde hay más contaminación en la capital británica. Esta especie de pegamento, elaborado con una base de calcio, retiene la contaminación que flota en el aire y se adhiere a dicha sustancia.
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Coche ecológico que se comprime al aparcar
Ryan Chin es miembro del equipo de investigación de ciudades inteligentes del MIT Media Laboratory. Esta semana ha participado en el congreso EmTech, celebrado por primera vez en Europa. En concreto, en la ciudad andaluza de Málaga. El congreso está organizado por el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) y su revista, Technology Review.
El investigador, en colaboración con la Universidad de Vitoria, dirige un proyecto para poner en marcha, si todo va bien, en enero de 2011, el primer prototipo a escala real en España de un sistema de movilidad inteligente que usa coches ecológicos que se comprimen al aparcar y, por tanto, ocupan menos espacio. Este tipo de coches se quiere usar próximamente en media docena de ciudades del mundo, entre otras, las españolas Vitoria y Barcelona.
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