Genial y simple dispositivo para cargar el móvil con la bici


El mercado ofrece varios modelos de cargadores diseñados para acoplar a una bicicleta. Pero suelen ser caros, pesados o de complicada instalación. Aaron Latzke observó, en un viaje a Bélgica, que muchas bicis contaban con una luz que se iluminaba a través de un sistema conectado a la rueda trasera y que era de tipo DIY (Do it yourself, hazlo tú mismo).

Las luces de las bicis belgas funcionaban gracias a un tipo de generadores llamados «de botella», una tecnología genial, en palabras de Latzke, aunque anticuada. Así, este ingeniero mecánico ha trabajado en la mejora de dicha tecnología, dando como resultado un invento al que ha llamado The Atom.
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Generan electricidad pedaleando en una universidad de Estados Unidos


Bicicletas estáticas y jóvenes en forma que quieran quemar calorías al tiempo que generan energía limpia y renovable. Para ayudar, quizá se pueda escuchar música que motive a pedalear. Esa energía juvenil sirve para encender algunas de las luces del campus.

Es la idea de YouPower, un proyecto para dedicar una sala de bicicletas del campus de la Universidad de Middlebury, en Vermont, Estados Unidos, para generar energía. La idea es de Astrid Schanz-Garbassi, que se graduó en 2012. Su objetivo es que los alumnos del campus piensen en lo que cuesta producir energía que, al fin y al cabo, forma parte del presupuesto de estancia en el campus.
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El coche del futuro funcionará con aire comprimido


Algunos fabricantes de automóviles experimentan con formas de propulsión más ecológicas. (Entre otras razones, porque no tienen opción: el petróleo se acabará tarde o temprano.) Se prueban biocombustibles, vehículos eléctricos, coches que usan hidrógeno como fuente de energía… Uno de los proyectos menos conocidos son los coches que funcionan con motores de aire comprimido.

Los vehículos capaces de funcionar con aire comprimido tienen algunas ventajas, en especial, que la fuente de energía es renovable y de fácil acceso. El mayor beneficio para el medio ambiente es que casi no emite ningún tipo de gas contaminante. Ese «casi» es porque, a una cierta velocidad, el compresor de aire se debe alimentar con una pequeña cantidad de combustible.
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Los coches menos contaminantes


El coche que menos contamina es el que no se coge. El coche que menos contamina es ir caminando o en bicicleta. Ahora bien, si es necesario usar un coche u otro vehículo, los menos contaminantes son los eléctricos y los que funcionan con hidrógeno, con gas licuado o con bioetanol u otros biocarburantes. Después, vendrían los híbridos, que, a baja velocidad, funcionan como los eléctricos y sólo queman combustibles fósiles a partir de una cierta velocidad. Por último, los vehículos que más contaminan y que deberíamos desterrar cuanto antes son los que se mueven gracias a la gasolina y el diésel.

Hay que puntualizar que los eléctricos no contaminan cuando se mueven, pero pueden contaminar indirectamente a la hora de la recarga de la batería, dependiendo de la fuente de energía que se use. Para que sea estrictamente ecológico, no contamine y no contribuya al cambio climático, debe recargarse con energía limpias.
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HYDROGENerator, un largo invernadero que genera hidrógeno


HYDROGENerator es un proyecto para transformar una línea de ferrocarril abandonada en un barrio deprimido de Chicago, llamado Bloomingdale, en un invernadero de casi 5 kilómetros de largo. Además, gracias a ese larguísimo invernadero se podría generar hidrógeno, una fuente de energía limpia que serviría para proveer de energía a los colegios públicos de la zona. Si sobra hidrógeno, se vendería a vehículos particulares.

Esta línea de ferrocarril recorría el centro de la ciudad, conectando los barrios y el río Chicago. Pero esos casi 5 kilómetros de vías fueron abandonadas en la década de los ochenta del siglo XX. En la actualidad, está totalmente abandonada, la vegetación crece sin ningún control y está llena de basura y escombros.
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Un coche capaz de recorrer 2.000 km con un litro de bioetanol


¿Quién dice que los biocombustibles no son eficientes? Diez alumnos de la Universidad Miguel Hernández (UMH) de Elche quieren demostrar que sí lo son. Para ello, han creado un vehículo de bajo consumo, un coche con el recorrer 2.000 kilómetros con tan sólo un litro de bioetanol.

El equipo de la UMH va a participar con este prototipo en el concurso internacional Shell Eco-Marathon, que se celebrará del 17 al 19 de mayo en Rotterdam (Holanda), una carrera en la que participarán unos 250 equipos de todo el mundo.
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Un enchufe solar para colocar en cualquier ventana


En una casa, ¿qué partes reciben en mayor grado los rayos del sol? Seguramente las ventanas, el elemento cuya función es permitir que entre la luz (además de poder generar corrientes de aire para ventilar el interior). Por tanto, son el lugar perfecto para colocar pequeños paneles solares que puedan generar energía de una forma renovable y limpia.

Es la idea de este nuevo cargador solar que tiene como objetivo ofrecer un enchufe portátil que se puede llevar a cualquier lugar, aunque diseñado para colocar en las ventanas. Un enchufe de ventana que imita a los tradicionales enchufes de pared que se han usado toda la vida. Y sin pasar por una complicada instalación eléctrica.
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Edificio que genera toda su energía con algas


El edificio se levanta en la ciudad de Hamburgo, Alemania, y es el primero que se puede considerar verde en los dos sentidos de la palabra: es ecológico y su aspecto externo tiene tiene ese color gracias a las algas que lo cubren y que generan la energía que necesita para funcionar. El edificio tiene cuatro pisos y quince apartamentos.

La calefacción y la refrigeración del edificio se consigue gracias a la energía proporcionada por microalgas. Así, las fachadas son biorreactivas: paneles de vidrio llenos de microalgas que crecen al recibir la luz del Sol y recibir agua, nutrientes y dióxido de carbono.
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Células solares con hierba


Investigadores del Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT) están desarrollando una nueva tecnología que podría abaratar enormemente la fabricación de paneles solares. La idea es que, en vez de usar costosos materiales como el silicio u otros, utilizar hierba o, en general, la parte verde de las plantas que realiza el proceso de fotosíntesis.

Es un nuevo enfoque que puede tener diversos beneficios además de abaratar el proceso y universalizar la energía limpia y renovable procedente del Sol. Los investigadores del MIT no han hecho otra cosa que fijarse en la naturaleza y pensar en el elemento que es capaz de absorber mejor la energía del Sol: las plantas.
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El maratón de París genera energía con los corredores


Los maratones que se celebran en las grandes ciudades, como los de Nueva York, Londres o Madrid, son eventos en los que se genera una enorme cantidad de energía. Miles de corredores que recorren las calles de la ciudad, esforzándose, sudando, corriendo, en definitiva, produciendo y gastando energía. El último fin de semana se celebró el maratón de París y se ha querido recuperar parte de la energía producida por los casi 40.000 corredores.

La carrera ha sido patrocinada, entre otros, por la empresa Schneider Energía, que ha querido llevar a cabo una iniciativa ambientalmente responsable relacionada con su sector. Así, instaló durante 25 metros del recorrido baldosas especiales que recogen la energía de las pisadas de los corredores y las convierten en energía eléctrica.
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