Coche ecológico con forma de cetáceo

Audi Cetus
Emisiones cero, la expresión de moda en el sector del automóvil en esta transición global que estamos iniciando hacia una sociedad baja en carbono. Esta vez la innovación es obra de Niko Kapa, un diseñador industrial y arquitecto que vive en Dubai, la capital del emirato del mismo nombre, uno de los Emiratos Árabes.

Su propuesta es este Audi Cetus, un concept que da forma a un coche de estilo futurista propulsado por hidrógeno e inspirado en la naturaleza. Haciendo gala de un exquisito gusto por la biomimética o biomimetismo se inspira en un cetáceo. El resultado, un diseño aerodinámico que parece un delfín amarillo.

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HyRange, camión impulsado por hidrógeno


Salen al mercado nuevos vehículos impulsados por hidrógeno. En este caso, hablamos de un modelo diseñado y fabricado por la Proton Motor, una empresa especializada en pilas de hidrógeno y sus diversas aplicaciones que lleva casi dos décadas funcionando. Este tipo de combustible es, actualmente, la alternativa más realista y viable, junto a la movilidad eléctrica, para impulsar la movilidad no contaminante.

La empresa alemana ha comenzado a fabricar el primer camión propulsado con hidrógeno de su categoría. El proyecto de camión ecológico ha recibido ayudas del Gobierno alemán, que subvenciona la innovación tecnológica como motor de desarrollo económico. El sistema de pila de combustible desarrollado por Proton Motor se denomina HyRange.
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Los coches menos contaminantes


El coche que menos contamina es el que no se coge. El coche que menos contamina es ir caminando o en bicicleta. Ahora bien, si es necesario usar un coche u otro vehículo, los menos contaminantes son los eléctricos y los que funcionan con hidrógeno, con gas licuado o con bioetanol u otros biocarburantes. Después, vendrían los híbridos, que, a baja velocidad, funcionan como los eléctricos y sólo queman combustibles fósiles a partir de una cierta velocidad. Por último, los vehículos que más contaminan y que deberíamos desterrar cuanto antes son los que se mueven gracias a la gasolina y el diésel.

Hay que puntualizar que los eléctricos no contaminan cuando se mueven, pero pueden contaminar indirectamente a la hora de la recarga de la batería, dependiendo de la fuente de energía que se use. Para que sea estrictamente ecológico, no contamine y no contribuya al cambio climático, debe recargarse con energía limpias.
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HYDROGENerator, un largo invernadero que genera hidrógeno


HYDROGENerator es un proyecto para transformar una línea de ferrocarril abandonada en un barrio deprimido de Chicago, llamado Bloomingdale, en un invernadero de casi 5 kilómetros de largo. Además, gracias a ese larguísimo invernadero se podría generar hidrógeno, una fuente de energía limpia que serviría para proveer de energía a los colegios públicos de la zona. Si sobra hidrógeno, se vendería a vehículos particulares.

Esta línea de ferrocarril recorría el centro de la ciudad, conectando los barrios y el río Chicago. Pero esos casi 5 kilómetros de vías fueron abandonadas en la década de los ochenta del siglo XX. En la actualidad, está totalmente abandonada, la vegetación crece sin ningún control y está llena de basura y escombros.
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Carga el móvil con agua


Hay una nueva forma de cargar el móvil cuando se va a pasar un día de campo (o cuando, en la ciudad, no se puede acceder a ningún enchufe). Es el PowerTrekk, de la empresa myFC. El objetivo del dispositivo es generar energía verde al instante en cualquier lugar del mundo.

Todo comenzó con una idea que les rondaba por la cabeza a investigadores del Instituto Sueco de Tecnología, que querían ofrecer una nueva solución de generación energética. La empresa myFC se fundó en 2005 y ahora está dando sus frutos: la compañía es líder mundial en la fabricación de pequeñas pilas de combustible.
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El triciclo del futuro: alimentado con hidrógeno


Este invento se pudo ver en la pasada edición de la Solar Race Región de Murcia. Se trata de un triciclo eléctrico muy especial, desarrollado por la empresa Air Liquide. Es un triciclo propulsado por hidrógeno. Ya se utiliza en algunas ciudades: el Ayuntamiento de Soria (España) los utiliza para su Servicio de Parques y Jardines.

Los triciclos son parte de un proyecto mayor, llamado Hychain Minitrans, financiado a través del VI Programa Marco de la Unión Europea, dentro de la División de Energía y Transporte de la Comisión Europea. Dicho proyecto ha permitido a cuatro regiones de la Unión Europea a probar una flota de más de cincuenta vehículos urbanos que incluyen vehículos utilitarios pequeños y autobuses, sillas de ruedas, motos y triciclos de carga, todos ellos impulsados por pilas de combustible alimentadas con hidrógeno.
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Un bólido propulsado con hidrógeno


Se celebró en Madrid una carrera en un circuito urbano alrededor del estanque del Parque la Casa de Campo. En ella, el coche IDEA CEU Car se impuso en la modalidad de prototipos de hidrógeno. Su marca: 102,78 kilómetros por kilowatio/hora.

El IDEA CEU Car es un vehículo eléctrico con motor de hidrógeno creado por estudiantes e investigadores de Ingeniería del Diseño de la Universidad CEU Cardenal Herrera de Valencia. Competía con otros veinte vehículos de España, Italia y Portugal en la prueba urbana de movilidad sostenible Madrid Ecocity.
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Coche que funciona con anillas de lata


De momento es sólo un coche teledirigido a pequeña escala, de juguete, casi podríamos decir. Pero lo importante es que demuestra que se puede propulsar con desechos, con un material que, de otro modo, iría a parar a la basura: anillas de las latas de bebidas.

El pequeño coche dirigido por control remoto ha sido creado por Aleix Llovet, un alumno de la Universidad Politécnica de Cataluña, con la ayuda de un profesor, Xavier Salueña, y ha supuesto su proyecto de final de carrera. El coche usa como combustible unas cuantas anillas de aluminio procedentes de latas de refresco o cerveza que, al reaccionar con sosa cáustica, producen la energía suficiente para dotar de movimiento al vehículo.
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Cruceros más ecológicos


Cruceros con menos gasóleo, costas más verdes. Beneficios para los turistas a los que les gusta viajar en cruceros y para los que prefieren las playas. Barcos más verdes, costas más limpias. Es lo que pretende un proyecto financiado por la Unión Europea que está desarrollando una gran pila de combustible que pueda ser incluida en los grandes buques de pasajeros.

En la actualidad, los barcos que proporcionan un viaje en crucero son enormes emisores de contaminación. Los grandes motores diésel que son indispensables para mover estos mastodónticos medios de transporte por mar emiten grandes cantidades de dióxido de carbono y azufre. Los gases que más incrementan los efectos negativos del cambio climático. La idea del proyecto europeo, en el que colaboran científicos italianos y alemanes, es desarrollar una pila de combustible del tamaño de una casa que pueda subirse a bordo de estos grandes barcos.

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