Bicicleta que genera energía solar y eólica

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Las bicicletas no contaminan, no emiten ningún tipo de gas perjudicial para la atmósfera y el medio ambiente, se aparcan fácil, son baratas y sus usuarios hacen ejercicio físico, así que cuidan su salud. Son suficiente motivos para usar este medio de transporte sostenible y ecológico. Además, cada vez hay más modelos, con un menor peso, con pequeños motores eléctricos que ayudan en el pedaleo, plegables, de madera, etc.

En este sector en constante evolución y mucho futuro, una empresa de Singapur ha decidido crear una bicicleta aún más ecológica si cabe, ya que, además de las ventajas comentadas más arriba, la EHITS (Energy Harvesting Intermode Transport System) es una bicicleta que genera energía solar y eólica.
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La revolución sexual provocada por la bicicleta

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A finales del siglo XIX se produjo una gran revolución sexual. Principalmente (o, al menos, en primer lugar), ocurrió en Inglaterra, paralelamente a otra Revolución, la Industrial. La revolución sexual no hubiera podido producirse sin el medio de transporte más ecológico: la bicicleta.

Así lo cree uno de los genetistas más reconocidos del Reino Unido, Stephen Jones, profesor del University College de Londres. Para este científico, la invención de la bicicleta ha sido el evento más importante en los últimos 100.000 años de la historia del ser humano, ya que permitió que no se limitaran a encontrar a su compañera sexual en la puerta de al lado, sino que pudieron trasladarse a aldeas vecinas y mantener relaciones sexuales con la chica del pueblo de al lado, lo que provocó una mejora genética.
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Ruedas fabricadas con plantas hipoalergénicas

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El guayule es un arbusto que se puede encontrar en el desierto de Chihuahua, en México, y en el sudoeste de Estados Unidos. Desde hace años se usa como una alternativa de látex hipoalergénico, frente a la más común goma de caucho proveniente de plantas del género Hevea. El guayule se usa para elaborar algunos productos por sus propiedades hipoalergénicas. ya que la goma del Hevea tiene proteínas que pueden causar reacciones alérgicas a algunas personas. Con guayule se fabrican guantes de cirugía y catéteres y se está trabajando para lograr condones.

Pero también se investiga una nueva aplicación, neumáticos hechos con caucho de guayule. Así mismo, también desarrollan un neumático hecho con látex proveniente de diente de león ruso. Son algunos de los proyectos de la empresa Apollo Tyres.
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Desechos de motos, coches y bicis para crear sillas y sofás

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Aquí nada se tira. Ni los coches, ni las motos, ni las bicicletas. Al menos, la parte que se pueda reutilizar. Con las cámaras usadas de bicicletas y las cabeceras metálicas de una vieja cuna, Rubber Glory ha diseñado un banco con una capacidad para tres personas. Glory recuperó cámaras neumáticas de bicis en relativo buen estado y una vieja cuna de metal de la que extrajo las barras de un lateral.

El proceso para fabricar el ecológico asiento fue cubrir la parte inferior y las otras barras laterales de la cuna con cámaras entrelazadas entre sí, de forma que el respaldo del asiento quedaba un poco en diagonal para, así, poder sentarse cómodamente. La flexibilidad de los neumáticos de bicicleta ayudan al confort del banco.
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El más exitoso eléctrico en Europa podría ser el Roewe E50, un coche chino

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Quizá haya que esperar a que sea un fabricante chino el que importe coches eléctricos a Europa a un precio razonable. Tan razonable que los conductores comiencen a comprarlo en masa y la contaminación de las ciudades desaparezca paulatinamente. ¿Por qué no soñar?

Hablamos del fabricante SAIC, que ha comenzado las ventas de su modelo Roewe E50. Se trata de un pequeño coche eléctrico que quiere marcar cifras récord en China. Pero, si todo va bien, el Roewe E50 no se quedará en su país de origen, sino que se comenzará a vender en Europa (aunque aún no se ha determinado la fecha exacta).
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Patinete eléctrico de reducidas dimensiones

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Nadie podrá decir que no encuentra la solución más apropiada para moverse por la ciudad sin contaminar. Coches, motos y bicicletas eléctricas con diferentes características y precios. Y, ahora, también, esta especie de patín eléctrico que, además, se puede plegar.

Se trata del SSike, un nuevo concepto de movilidad no contaminante para una sola persona. Cabe en un espacio mínimo y cuenta con algunas ventajas, como portabilidad y bajo coste por kilómetro. Un modo de desplazarse diseñado para la ciudad. El SSike se presenta con un precio de 1.681 euros.
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Motocicleta eléctrica con la seguridad de un coche y Twingos que se reciclan

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Parece que el futuro cercano de los coches eléctricos pasa por que sean pequeños y baratos. Vehículos urbanos, en una palabra; para moverse cómodamente por la ciudad y fáciles de aparcar. Coches minúsculos o motocicletas.

En San Francisco, se desarrolla un nuevo prototipo de motocicleta eléctrica. La marca responsable del nuevo modelo es Lit Motors y la idea es combinar diferentes elementos de diseño de coches y motos para crear este vehículo. Y, sobre todo, dotarlo de estabilidad y seguridad.
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Carril bici solar en Holanda

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La idea nació hace ya tres años, cuando una empresa estadounidense llamada SolarRoadways presentó precisamente eso, un prototipo de carretera solar, un tipo de pavimento por el que pudieran circular los vehículos, y que, al mismo tiempo, fuera capaz de generar energía limpia y renovable a partir del Sol.

Desde entonces, las carreteras solares, de momento, están en proceso de experimentación. Hay que fabricarlas con materiales fuertes que permitan que rueden por encima de las placas fotovoltaicas coches y camiones. Lógicamente, es más fácil si lo que circulan son bicicletas, ya que pesan menos. Y, además, no contaminan.
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El triciclo del futuro: alimentado con hidrógeno

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Este invento se pudo ver en la pasada edición de la Solar Race Región de Murcia. Se trata de un triciclo eléctrico muy especial, desarrollado por la empresa Air Liquide. Es un triciclo propulsado por hidrógeno. Ya se utiliza en algunas ciudades: el Ayuntamiento de Soria (España) los utiliza para su Servicio de Parques y Jardines.

Los triciclos son parte de un proyecto mayor, llamado Hychain Minitrans, financiado a través del VI Programa Marco de la Unión Europea, dentro de la División de Energía y Transporte de la Comisión Europea. Dicho proyecto ha permitido a cuatro regiones de la Unión Europea a probar una flota de más de cincuenta vehículos urbanos que incluyen vehículos utilitarios pequeños y autobuses, sillas de ruedas, motos y triciclos de carga, todos ellos impulsados por pilas de combustible alimentadas con hidrógeno.
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Bicis eléctricas y plegables

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El modelo Footloose (en la imagen de arriba) es, sin duda, el no va más de la movilidad a dos ruedas. Lo tiene todo: es plegable, eléctrica y, además, no tiene cadena. Es la bici más deseada, obra de dos empresas coreanas, Mando Corp. y Meister Inc. El diseño es espectacular.

Esta bicicleta eléctrica puede recorrer hasta 30 kilómetros con una sola carga y sólo usando la fuerza del motor, pero mucho más si, además, se pedalea, ya que el ciclista produce electricidad a través de un alternador que está conectado directamente al cojinete. La energía eléctrica se almacena en las baterías de iones de litio, ubicadas en el cuadro, y alimenta el motor.
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