En España, unos tres millones de personas utilizan la bicicleta

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Cerca de tres millones de personas utilizan casi a diario la bicicleta en España para alguno de sus desplazamientos. Y más de 15,5 millones (el 40,3% de la población) la emplean con alguna frecuencia. Son datos que aparecen en la cuarta edición del Barómetro anual de la bicicleta en España. Otro dato que se puede destacar es que, desde 2007, se mantiene el porcentaje de usuarios, pero sigue aumentando la frecuencia de uso. Es decir, que cada vez son más los que usar la bicicleta a diario o semanalmente.

Otro dato interesante es el que indica que la mitad de los ciudadanos que tienen una bicicleta para uso personal están a favor de registrarla si su Ayuntamiento les ofreciera tal posibilidad. El 62,1% de los encuestados considera que esa medida reduciría el robo de estos medios de transporte limpios.
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Préstamo de bicicletas en la Universidad Complutense de Madrid

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¡Por fin la Universidad pública más céntrica de Madrid se ha decidido a lanzar un servicio de préstamo de bicicletas! ¿A qué esperaban? La inauguración oficial del Servicio Público de Bicicletas Ciudad Universitaria de Madrid (Bicicum) fue el 16 de septiembre de 2011. La base central está ubicada en la estación de metro de Ciudad Universitaria, por donde pasan miles de estudiantes, profesores y demás personal universitario cada día.

Bicicum, en esta primera fase, pondrá a disposición de los usuarios que se registren casi trescientas bicicletas. Además, contará con veinte bases para aparcar las bicis, distribuidas entre las distintas facultades y escuelas, aparte de la base central en el aparcamiento cercano a la estación de metro de Ciudad Universitaria.
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El 24 de septiembre todos a la calle por el clima

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Varias ONG y otro tipo de asociaciones de todo tipo y de todo el mundo están organizando una campaña global bajo el impulso de 350.org para conseguir que el próximo sábado 24 de septiembre de 2011 se hable del mayor problema al que se enfrenta la humanidad: el cambio climático. Será la tercera convocatoria mundial que se lanza desde la iniciativa 350.org. Este número indica el número máximo de partes por millón (ppm) de dióxido de carbono (CO2) que debe contener la atmósfera para que el planeta sea sostenible. En la actualidad, nos encontramos cerca ya de las 400 ppm. Y subiendo.

La iniciativa parte de la base de realizar muchos eventos originales y muy visibles en diferentes lugares del mundo. Nació en 2007, cuando se unieron más de dos mil acciones en lugares icónicos de los cincuenta estados de Estados Unidos, incluyendo un grupo de esquiadores bajando un glaciar en proceso de derretimiento o buceadores manifestándose bajo el agua. Moving Planet es un día, pues, para una acción global, un día en el que cientos de miles de personas saldrán a la calle en bicicleta, patines o andando para exigir soluciones a la crisis climática, principalmente, para exigir un mundo que no dependa de los combustibles fósiles.
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Más bicicletas de madera

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Bicicletas elegantes y con estilo y, además, fabricadas con madera, un material sostenible y ecológico. Cada vez son más las empresas que deciden usar este material para fabricar las bicicletas. En San Francisco, la empresa Renovo está revolucionando el mercado de las bicicletas.

Muchos de los más entusiastas ciclistas, los que, no sólo usan la bicicleta para pasear el domingo por la mañana o desplazarse al trabajo cada día, sino también realizan rutas más largas, más costosas, eligen bicicletas de fibra de carbono, ya que es un material que absorbe las vibraciones que producen los baches de las carreteras. Sin embargo, algunas estructuras hechas con madera pueden ofrecer mayor poder de absorción. Un paseo en bicicleta suave, tranquilo, sin sobresaltos.
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Triciclo solar

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Un joven inventor de Pakistán, con grandes dotes de creatividad y sin olvidar la necesidad de usar una energía inagotable como la solar, ha diseñado un triciclo que se mueve con este tipo de energía. No hace falta pedalear y no hay que preocuparse por mantener el equilibrio mientras se conduce.

El creativo inventor se llama Farrukh Khan y ha gastado unos 550 dólares (casi 400 euros) para fabricar este medio de transporte ecológico. Ahora, pretende comercializarlo. El triciclo eléctrico ha sido bautizado como Solaron y Khan alardea de que le ha llevado unas tres semanas crear y construir el invento, algo que hizo en la Universidad de Ingeniería y Tecnología de Lahore, en Pakistán.
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Bicicletas fabricadas con bambú

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Una completa bicicleta ecológica, no sólo no tiene que contaminar, una característica que, de hecho, cualquier bicicleta cumple, sino también estar fabricada con materiales ecológicos. En general, los materiales, para que se consideren de algún modo ecológicos, pueden ser materiales reciclados o materiales naturales y renovables, como la madera.

Nicolás Masuelli es un estudiante de ingeniería de la Universidad Nacional de Rosario, ubicada en la provincia de Santa Fe, Argentina. Este estudiante fabrica bicicletas ecológicas elaboradas con madera de bambú y a las que ha bautizado como Bambucicletas.
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Frii, bicicleta de plástico reciclado

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Parece una bicicleta de juguete, para niños, pero no lo es. Es una bicicleta ecológica. Ya de por sí, este medio de transporte es ecológico, limpio, no produce gases perjudiciales para la atmósfera. Pero esta bicicleta, llamada Frii, es aún más ecológica porque se ha fabricado con plástico reciclado.

Frii es una bicicleta completamente funcional que está fabricada con plástico reciclado. Además de los beneficios medioambientales que se consigue al reutilizar un producto tan contaminante como el plástico, esta bicicleta tiene otras ventajas, como que es muy ligera o que las ruedas, que también están hechas con plástico, difícilmente se pueden pinchar.
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Rutas seguras para ir en bici por la ciudad

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La tecnología GPS hace casi imposible perderse en la ciudad. Además, señalan el camino más corto que, en principio, también será el más rápido. Pero el GPS está diseñado para coches. ¿Qué ocurre cuando no nos desplazamos en este medio de transporte contaminante, en bicicleta, por ejemplo? ¿Y si lo que quiere el ciclista, no es el camino más corto, sino el más seguro para su modo de transporte? ¿O el que ofrezca más zonas verdes por las que pasar? Para eso se diseñó Ride the City.

La idea, cómo no, surgió en Nueva York. Aprovechando las redes sociales y la mapa interactivo que permite la colaboración de los internautas, Ride the City crea rutas seguras y respetuosas con la naturaleza por la ciudad. Las rutas se crean con la colaboración de todos los usuarios. Intenta que la ruta entre dos puntos sea la más corta, pero evitando las calles que no están preparadas para la bicicleta, las arterias de la ciudad que soportan más tráfico y las grandes avenidas sin carril-bici.
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Bicicleta de madera

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Estoy seguro de que a alguno le parecerá extraño (e incluso arriesgado) fabricar una bicicleta con el cuadro de madera. ¿Aguantará? Sólo el sentido común ya nos dice que sí: ninguna empresa va a comercializar una bici que se rompa en dos a las primeras de cambio. Pero, además, el diseño se ha realizado bajo cálculos precisos que permiten saber cuánto peso aguantará. Y sí, por supuesto que aguanta.

La empresa que ha tenido la genial idea de diseñar una bicicleta de madera ha sido Axalko. El cuadro de la bicicleta, como decimos, de madera, combina resistencia y ligereza. Su estructura microlaminada permite alcanzar los más altos niveles de resistencia y rigidez, al tiempo que, la estructura final, ofrece una gran ligereza.
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Reutilizar bicicletas para diversos usos

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Maya Pedal es una ONG de Guatemala ubicada en el pueblo de San Andrés Itzapa, en Chimaltenango, y que se dedica a reciclar bicicletas para darles otros usos, principalmente, como lo que ellos han denominado «bicimáquinas». Se trata de usar los pedales de la bicicleta para proporcionar la energía necesaria para algunos trabajos.

La organización empezó a funcionar en el año 1997, con las ideas de un grupo de canadienses de la organización Pedal. Ya en 2001 se constituyó la Asociación Maya Pedal. Recogen bicicletas usadas (o incluso partes de éstas) para construir las bicimáquinas que, posteriormente, dan a personas o a asociaciones a precios subvencionados. Tratan de apoyar pequeños proyectos autosostenibles con el objetivo último de preservar y mejorar el medio ambiente, la salud, la productividad y la economía de las familias del área rural.
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