Moto eléctrica hecha con lino

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El lino se ha usado desde hace siglos para fabricar prendas de vestir y otros objetos cotidianos. Ahora, un estudio de diseño holandés llamado Waarmakers quiere dar un nuevo uso a esta materia prima natural. El scooter eléctrico Be.e cuenta con una carrocería fabricada con un material compuesto que está reforzado con fibras naturales. La carrocería se compone de un material parecido a la fibra de vidrio, sólo que compuesto por fibras de lino, cáñamo o celulosa. Al compuesto se le añade resina. La marca Van.Eko va a comenzar a llevar a cabo la producción y la comercialización de la moto.

La Be.e ha sido fabricada, desarrollada y probada en Amsterdam. Alcanza los 55 km/h gracias a su motor eléctrico de 4 kW. A máxima velocidad, su autonomía es de unos 55 kilómetros, pero a una velocidad de 25 km/h o menos (hay que pensar que esta moto está diseñada para recorrer la ciudad) puede recorrer más de 80 kilómetros sin repostar.
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Sistema de recarga solar portátil que se puede guardar en el maletero

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El gran obstáculo, actualmente, para la implantación masiva del vehículo eléctrico es la falta de una infraestructura que permita la recarga de las baterías. Nadie quiere arriesgarse a quedarse tirado en medio de una carretera o en medio de la ciudad sin posibilidad de acceder a un punto de recarga. Faltan electrolineras, en una palabra.

Claro que todo sería distinto si cada usuario pudiera disponer de un sistema de carga autónomo. Y, aún mejor, si la electricidad proviene de una fuente de energía limpia y renovable. Es la idea que lanza Volvo con un invento que ha bautizado como The Pure Tension Pavilion, una estructura que cuenta con placas solares y que se puede guardar en el maletero del coche.
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Seur reparte en bicicleta en Alicante

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La movilidad sostenible llega a las empresas de paquetería. A partir de ahora, en Alicante, una ciudad de algo más de 300.000 habitantes en el oeste de España, cuatro repartidores ciclistas de la compañía Seur repartirán sobres y pequeños paquetes sin contaminar. Las bicis de reparto cuentan con la ayuda de un motor eléctrico que permite alcanzar una velocidad de 30 km/h, suficiente para que la entrega llegue a tiempo.

Se trata de un proyecto piloto que, si todo va bien, se trasladará a otras ciudades. Precisamente se ha elegido Alicante por el tamaño y la configuración de la ciudad. El próximo objetivo de Seur es que otras ciudades de la región, como Elche, Alcoy y las comarcas de las Marinas, cuenten con ocho repartidores en bicicleta.
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Robot solar de la NASA para recorrer Groenlandia

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La capa de hielo de Groenlandia va a tener un nuevo visitante: un robot diseñado por la NASA y llamado GROVER, que significa tanto Greenland Rover como Goddard Remotely Operated Vehicle for Exploration and Research. Es, como su segundo nombre indica, un robot para explorar e investigar el inhóspito territorio helado.

Rover es un robot autónomo que funciona con energía solar. Cuenta con un radar de penetración terrestre para examinar las diferentes partes de la capa de hielo de Groenlandia. Su tarea será ayudar a los científicos a entender cómo y por qué la superficie de la región gana y pierde hielo.
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Un coche solar tipo sedán familiar (vídeo)

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Los coches eléctricos del futuro generarán su propia energía a través de paneles fotovoltaicos. De este modo, para cargarlos no será necesario recurrir a electrolineras que, en muchos casos, proveen de energía sucia. Ésta es la filosofía que inspira a diseñadores de los prototipos que participan en la competición World Solar Challenge 2013.

La competición se celebra cada dos años, desde 1987, en el desierto interior de Australia, un lugar con muchas horas de Sol. Hasta ahora, los vehículos que participaban eran eficientes, limpios, con diseños espectaculares y, por supuesto, se movían gracias a la energía que proporciona el Sol. Pero no eran coches para el usuario normal, no eran modelos que pudieran ser usados diariamente. Quizá empiece a cambiar esta tendencia y comencemos a ver los coches del futuro.
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Apoyo de la UE a la logística urbana en bicicleta

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La iniciativa CycleLogistics se desarrollará desde mayo de 2011 hasta abril de 2014 y se llevará a cabo en doce ciudades europeas. A través de este plan, la Unión Europea financiará proyectos con el objetivo de reducir la energía utilizada en el transporte urbano de mercancías sustituyendo vehículos motorizados por bicicletas diseñadas para transportar carga dentro de los límites de la ciudad.

Actualmente, casi el cien por cien del transporte de mercancías dentro de las ciudades se realiza con vehículos motorizados, desde motocicletas y pequeños automóviles hasta furgonetas y camiones comerciales. Son, en muchos casos, mercancías de poco peso que se transportan a distancias muy cortas por vehículos pesados. Muchas personas también usan el coche de una forma parecida: viajes de menos de cinco kilómetros que se podrían realizar fácilmente en bicicleta.
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Importante aumento de ventas de coches eléctricos

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No tengo muy claro que los coches eléctricos sean el automóvil del futuro, al menos hoy por hoy, sobre todo con los precios actuales y la modesta autonomía que brindan, entre otras cosas. Aún así, hay que reconocer que pese su poco tirón en el mercado, algo podría estar cambiando. O quizás no.

Al menos, si nos atenemos a las cifras de ventas del último semestre en España, puede hablarse de cambio de tendencia, aunque mejor no hacerlo, pues medio año no es tiempo suficiente para lanzar las campanas al vuelo, además de que estamos hablando de cifras que no dejan de ser anecdóticas.
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Luz solar para la bicicleta

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No es la primera luz solar para bicicleta, ni mucho menos será la última, pero bien merece nuestra atención como nueva aportación para una iluminación verde que mejore la seguridad vial. Desarrolladas y también comercializadas por la empresa holandesa Rydon, las luces Pixio son una solución muy interesante para circular por la noche sobre dos ruedas.

Como es sabido, la visibilidad es clave para usar la bici en condiciones difíciles, como cuando llueva, hay niebla, al amanecer, al atardecer o cuando cae la noche. En este caso, además de garantizarse un diseño que intenta evitar roturas, así como el sempiterno problema de las baterías poco durables, también se protege contra posibles robos.
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Autobús alimentado con biocombustible que vende alimentos ecológicos y locales

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Es el South Bronx Mobile Market, un autobús que se mueve gracias a biocombustible renovable y que lleva productos ecológicos de las granjas locales hasta el barrio del Bronx, en Nueva York. La idea es de Tanya Fields, que ha pintado el exterior de vehículo con un vistoso dibujo y anuncia su llegada con la música bien alta, como se hacía antes en los pueblos.

Fields es directora ejecutiva de la organización Blk Projek, que lucha por la justicia social y alimentaria. Adquirieron el autobús y lo adaptaron para que el motor pudiera funcionar con combustibles provenientes de aceites vegetales. Después, llegó a acuerdos con agricultores locales.
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Biomaterial renovable para fabricar coches

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El sector de la industria automovilística está decidido a ser más ecológico, aunque, hasta el momento, se ha centrado en disminuir las emisiones de gases contaminantes y de efecto invernadero en el momento en que se usan los automóviles, a través de la mejora de los combustibles o el desarrollo de biocombustibles, coches híbridos y eléctricos, o hidrógeno como fuente de energía.

Pero para un total respeto por el medio ambiente, se debe mejorar la sostenibilidad de la industria desde que se fabrica el producto hasta que termina su vida útil (el reciclaje y recuperación de materiales de un coche es un proceso complicado y caro). En este sentido, es un gran paso adelante un nuevo material renovable que ofrece resistencia al tiempo que es biodegradable.
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