Las emisiones de CO2 se han convertido en un importante problema medioambiental. Sin embargo, varios proyectos de investigación han conseguido capturarlo para darle un uso más sostenible y utilizarlo como si fuera una energía renovable. Han sido experiencias que, en general, se han quedado en ensayos y en pequeñas producciones de combustible. Sin embargo, ahora, Carbon Engineering ha dado un paso más y ha diseñado una planta piloto que es escalable y rentable. ¿Cómo es? Así funciona.
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El CO2 se convertirá en combustibles renovables
El CO2 se ha convertido en uno de los principales problemas medioambientales. Tratar de reducir las emisiones para dañar menos el medio ambiente es uno de los principales retos. Y en esta línea se está trabajando dentro del proyecto eForFuel en el que participa la Universidad de Alicante. El objetivo es convertir ese CO2 en combustibles renovables.
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El mar deja de absorber dióxido de carbono
En la actualidad, los océanos desempeñan un importante papel para absorber dióxido de carbono. En concreto, asumen prácticamente una cuarta parte de todas las emisiones antropogénicas de CO2, sido el mayor sumidero de carbono de la Tierra. Sin embargo, ahora, una investigación realizada en varias universidades ha constatado que el mar y los océanos están dejando de absorber todo este CO2.
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Los jóvenes son los que más contaminan
Muchas veces se habla de la contaminación en función de los residuos o de las emisiones de CO2 que se emiten a la atmósfera. Sin embargo, en menor medida, se atiende al perfil de la persona que contamina más o menos. Ahora un nuevo estudio ha indagado en esta línea y ha detectado que, precisamente, son los jóvenes de entre 25 y 35 años los que generan más emisiones de CO2. En concreto, el triple que la media. Y, en el lado opuesto, están los millenials.
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El mobiliario urbano podrá limpiar el aire de CO2
Reducir las emisiones de CO2 y poder minimizar la huella de carbono son objetivos para cuya consecución se lucha día a día. Y no solo para evitar emisiones sino para reducir los impactos que pueden tener en el entorno y en el medio natural. Una línea de acción dentro de la que ahora llegan novedades con propuestas como mobiliario urbano que está diseñado para poder limpiar el aire de CO2 y de otras partículas.
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COP21, más cerca que nunca del acuerdo
La incertidumbre que está suscitando esta reunión climática mundial del clima de París (COP21) no se parece en nada a las anteriores. Por primera vez, la esperanza se mantiene intacta hasta el último día de celebración y, si todo sale según lo previsto, el mundo tendrá acuerdo climático para combatir el calentamiento global.
Cuando falta apenas un día para que culmine la cumbre, las negociaciones están a punto de cristalizar en un acuerdo firmado por prácticamente todos los países y, aun precisando las respectivas ratificaciones nacionales, la simple perspectiva de que ello realmente pueda ocurrir es revolucionaria.
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Coches compartidos: ¿Sí o no?
El concepto de economía compartida es interesante en cuanto que ayuda a ahorrar y a cuidar el planeta, pero algunas de sus prácticas resultan polémicas y hasta son ilegales, sobre todo cuando media ánimo de lucro. Compartir coche es un claro ejemplo del conflicto de intereses que puede llegar a crearse a nivel social, así como de los riesgos legales derivados de su uso. Pese a la confusión, sin embargo, no hay nada de lo que preocuparse si se está bien informado y se conocen los límites que no deben traspasarse.
Las advertencias del gobierno a los usuarios de servicios de coches compartidos han llegado esta semana sin paños calientes, pero al mismo tiempo de un modo ambiguo. El comunicado difundido a través del Ministerio de Fomento afirmaba que no contar con la correspondiente autorización de transporte para operar era «una infracción muy grave» que acarrearía multas a usuarios y conductores entre 600 y 18.000 euros
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Nissan y Toyota crean sistemas que permiten utilizar la energía del coche eléctrico para el consumo doméstico
Primero lo ha presentado Nissan en su modelo de coche eléctrico Leaf, y ahora, pisándole los talones, Toyota hace lo propio para su híbrido Prius. En esencia, en ambos casos se trata de un sistema que permite recargar el coche con la electricidad del hogar y también hacerlo a la inversa, es decir, utilizar la electricidad de las baterías del coche para consumo doméstico.
La firma nipona Nissan ha incluido su sistema en la nueva estación de recarga EV Power Station que, dejando a parte su voluminoso tamaño y su prohibitivo precio de unos 4.000 dólares, permite un flujo energético en doble sentido y acelera el tiempo de carga hasta las cuatro horas. El sistema se llama Leaf to Home y sus creadores afirman que permite cubrir las necesidades básicas de un hogar durante dos días.
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