Préstamo de bicicletas en la Universidad Complutense de Madrid

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¡Por fin la Universidad pública más céntrica de Madrid se ha decidido a lanzar un servicio de préstamo de bicicletas! ¿A qué esperaban? La inauguración oficial del Servicio Público de Bicicletas Ciudad Universitaria de Madrid (Bicicum) fue el 16 de septiembre de 2011. La base central está ubicada en la estación de metro de Ciudad Universitaria, por donde pasan miles de estudiantes, profesores y demás personal universitario cada día.

Bicicum, en esta primera fase, pondrá a disposición de los usuarios que se registren casi trescientas bicicletas. Además, contará con veinte bases para aparcar las bicis, distribuidas entre las distintas facultades y escuelas, aparte de la base central en el aparcamiento cercano a la estación de metro de Ciudad Universitaria.
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Nuu, banco sostenible para las ciudades

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El acero corten es un material que se elabora a partir de acero, pero que consigue que su oxidación protejan a los objetos fabricados con este material de la corrosión atmosférica. La oxidación superficial del acero corten crea una película de óxido impermeable al agua y al vapor de agua que impide que la oxidación del acero prosiga hacia el interior de la pieza. Finalmente, adquiere un color rojizo anaranjado característico. Algunos famosos escultores y arquitectos lo han usado para sus creaciones, como Eduardo Chillida Juantegui o Richard Serra.

Éste es el material utilizado como base en el diseño de un banco sostenible bautizado como Nuu. En un futuro, puede que también se elaboren otros objetos de mobiliario urbano como papeleras, jardineras o aparcamientos para bicicletas. Pero, ¿por qué es ecológico? En primer lugar, al estar fabricado con acero corten no es necesario ningún tipo de mantenimiento. Además, su fabricación supone la mitad de impacto ambiental que los diseños de la competencia.
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Una torre agrícola podría satisfacer el 20% de los alimentos para Londres

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En el mundo, cada vez hay más ciudades, más terreno asfaltado y menos terreno cultivable. Esto supone, por sí solo, un problema medioambiental, pues es suelo perdido para la naturaleza. Pero, además, resulta un problema social y alimentario. Menos tierras de cultivo y más gente: más personas pasarán hambre… a no ser que se busquen soluciones.

Algunas de estas soluciones buscan recuperar los espacios verdes en las ciudades. Cada vez están más en boga, por ejemplo, los jardines verticales. Pero algunos diseñadores de espacios van más allá y piensan en una agricultura de ciudad. Así lo hace este proyecto que se ha presentado en el concurso AWR LOFT 2011 de Londres: una enorme Torre Agrícola.
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Jardín vertical en Rosario, Argentina

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Se proyectan nuevos jardines verticales por varios lugares del mundo. No sólo se instalan en paredes ya existentes, sino que se pueden levantar muros para tal propósito. Puede ser un modo de acercar la naturaleza a la ciudad, de proponer un aire más limpio y un espacio más amigable, más confortable.

Es el objetivo del estudio de diseño EFGH Arco Design, que tiene un proyecto de jardín vertical para la ciudad argentina de Rosario. Su objetivo último es revitalizar el espacio urbano de Rosario con elementos naturales, algo que considera esencial para el futuro de la ciudad.
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Agricultura urbana en Copenhague

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Dyrk Nørrebro es una asociación que está impulsando la agricultura urbana en la capital de Dinamarca, Copenhague. Se trata de aprovechar espacios dentro de la ciudad para plantar y cultivar verduras, frutas y hortalizas. Producción de alimentos al tiempo que la ciudad se vuelve más amigable, más cercana a la naturaleza.

El nombre de la iniciativa señala al barrio de Nørrebro, donde se realizan las acciones de agricultura urbana. Además, se trata de crear nuevas comunidades urbanas, un nuevo modo de que los ciudadanos se relacionen entre sí. Nørrebro es un barrio especialmente multiétnico, donde convive gente muy diferente de todas partes del mundo. Así, Dyrk Nørrebro es una buena oportunidad para que toda este gente se conozca y participe en una actividad común.
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Una ciudad flotante sobre Bangkok

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A Bangkok, la capital de Tailandia, se la conoce con el sobrenombre de La Venecia de Oriente. Es una poblada ciudad llena de canales. El Chao Phraya es el principal río de la ciudad, pero toda la región está llena de llanuras y deltas que desembocan en la bahía de Bangkok. La mayoría de la ciudad se encuentra a una altitud de dos metros sobre el nivel del mar. Así, como la turística Venecia y otras poblaciones, se encuentra en riesgo permanente de inundación.

Si la altura de los océanos sigue creciendo como lo está haciendo desde hace décadas debido al cambio climático, Bangkok tiene pocas posibilidad de seguir a flote. De hecho, según un estudio de la ONU, la ciudad quedará hundida para 2050. Así que ya se están ideando diversas soluciones. Una de las más originales es la de construir la ciudad sobre las aguas. Ha lanzado esta idea una firma local de arquitectura y ha bautizado a su creación como Wetropolis.
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La Honda EV-Neo comenzará a circular en Barcelona

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Honda ha decidido promocionar su motocicleta de cero emisiones en Barcelona, una ciudad donde muchos ciudadanos usan la bicicleta para sus desplazamientos diarios (en parte, gracias al servicio de alquiler que impulsa su Ayuntamiento). La Honda EV-Neo es un modelo tipo scooter de propulsión totalmente eléctrica y, por tanto, que no emite dióxido de carbono a la atmósfera, algo que, desde luego, agradecerán los barceloneses.

El fabricante de automóviles ha ofrecido dieciocho Honda EV-Neo para el Ayuntamiento de Barcelona por un año. A cambio, la marca automovilística comprobará con detalle el rendimiento de la moto en una ciudad como Barcelona. De momento, este modelo, la primera motocicleta eléctrica producida en serie, se alquila en Japón desde este último abril de 2011.
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Rutas seguras para ir en bici por la ciudad

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La tecnología GPS hace casi imposible perderse en la ciudad. Además, señalan el camino más corto que, en principio, también será el más rápido. Pero el GPS está diseñado para coches. ¿Qué ocurre cuando no nos desplazamos en este medio de transporte contaminante, en bicicleta, por ejemplo? ¿Y si lo que quiere el ciclista, no es el camino más corto, sino el más seguro para su modo de transporte? ¿O el que ofrezca más zonas verdes por las que pasar? Para eso se diseñó Ride the City.

La idea, cómo no, surgió en Nueva York. Aprovechando las redes sociales y la mapa interactivo que permite la colaboración de los internautas, Ride the City crea rutas seguras y respetuosas con la naturaleza por la ciudad. Las rutas se crean con la colaboración de todos los usuarios. Intenta que la ruta entre dos puntos sea la más corta, pero evitando las calles que no están preparadas para la bicicleta, las arterias de la ciudad que soportan más tráfico y las grandes avenidas sin carril-bici.
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Bicicletas eléctricas

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Cada vez más gente usa la bicicleta para sus desplazamientos diarios. Los propios fabricantes de este medio de transporte ecológico sacan modelos para todos los gustos: de montaña para los que quieren una bicicleta resistente, de carreras para los que les gusta la velocidad, plegables para los que quieren o tienen que usar también el metro o la quieren subir a casa o a la oficina. Seguramente, hay muchas personas que no se deciden a usar este medio de transporte en su vida diaria por miedo a no tener un fondo físico suficiente, a no poder con las cuestas de su ciudad o, simplemente, porque a una edad alguno no está para hacer el esfuerzo de pedalear media hora cuidando, además, de que no le atropellen los coches.

Pero para los perezosos, para los que tienen un fondo físico lamentable, para gente de edad o para los que no les gusta sudar ni quieren tener agujetas, se venden las bicicletas eléctricas.

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Animales agonizando en los grafitis del artista Roa

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Por mucho que las grandes empresas se empeñen en hacernos creer, mediante los millones que se gastan en publicidad, que se están convirtiendo en empresas sostenibles y respetuosas con el medio ambiente, la gran mayoría aún depende de que el ciudadano consuma más de lo que necesita (más de lo que puede resistir el planeta). Sus mecanismos publicitarios bombardean día y noche para intentar convencer de que hay que seguir comprando, haciéndoles más ricos a ellos y más pobre al medio ambiente.

Pero los ciudadanos preocupados por el futuro del planeta tienen sus propios canales publicitarios. Tan universales, en algunos casos, como la misma calle, las paredes de los edificios, muros en blanco donde dejar un mensaje de aviso, un mensaje ecologista. Así lo hace el artista belga Roa, que pinta grafitis de temática natural en las paredes de los edificios.

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