zHome, viviendas autosuficientes en Seattle


zHome es un proyecto que se ha llevado a cabo en la ciudad de Seattle, en el estado de Washington, Estados Unidos, en el que se han construido diez casas autosuficientes desde el punto de vista energético, esto es, que producen toda la energía que necesitan. Además, gastan un 60% menos de agua, suponen cero emisiones de dióxido de carbono, cuentan con un ambiente interior con la atmósfera totalmente sana y limpia y están fabricadas sólo con materiales de baja o nula toxicidad. En definitiva, un conjunto de casas absolutamente ecológicas y sostenibles.

Para completar esta idílica vivienda, el exterior está rodeado de naturaleza. Así que sus residentes disfrutan de aire puro tanto dentro como fuera de sus casas. Para lograr todos estos avances ecológicos en la construcción, todo ha sido pensado hasta el último detalle.
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Moto propulsada con caca


Ésta es una de esas noticias que cuesta creer, que más parece una broma, una noticia inventada que lo único que pretende es arrancar una sonrisa en el lector. En definitiva, lo que se conoce en el mundo de Internet como un fake. Pero no, la moto-caca es real, existe y, como no podría ser de otra forma, ha aparecido en Japón.

Se trata de una motocicleta que usa como combustible los desechos humanos, es decir, la caca. En 2011 ha comenzado su primer viaje para demostrar que no es ninguna invención, que una persona se puede desplazar en moto utilizando como combustible sus propios desechos biológicos. Eso sí, los estreñidos que se abstengan de probarla.
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En España, unos tres millones de personas utilizan la bicicleta


Cerca de tres millones de personas utilizan casi a diario la bicicleta en España para alguno de sus desplazamientos. Y más de 15,5 millones (el 40,3% de la población) la emplean con alguna frecuencia. Son datos que aparecen en la cuarta edición del Barómetro anual de la bicicleta en España. Otro dato que se puede destacar es que, desde 2007, se mantiene el porcentaje de usuarios, pero sigue aumentando la frecuencia de uso. Es decir, que cada vez son más los que usar la bicicleta a diario o semanalmente.

Otro dato interesante es el que indica que la mitad de los ciudadanos que tienen una bicicleta para uso personal están a favor de registrarla si su Ayuntamiento les ofreciera tal posibilidad. El 62,1% de los encuestados considera que esa medida reduciría el robo de estos medios de transporte limpios.
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Marca de velocidad de un coche eléctrico


Quizá el intento de conseguir récords en ciertas tecnologías no parezca más que un pasatiempo para científicos aburridos. Pero, aparte de la anécdota, estos experimentos sirven como campo de pruebas para nuevas tecnologías que, en un futuro, se implantarán de manera masiva. Al menos, si funcionan y son eficientes.

En este sentido, estudiantes de Ingeniería de la Universidad para Jóvenes de Brigham (BYU) han diseñado un coche eléctrico que ha logrado batir la marca de velocidad máxima en este tipo de vehículos. El Electric Blue, pues así han bautizado al bólido, alcanzó una velocidad media de 249 km/h. Además, en una de las mediciones llegó a alcanzar una velocidad máxima de 281 km/h. ¿Quién dijo que los coches eléctricos no son rápidos?
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Aplicación de iPhone para compartir coche


Compartir coche es una forma cómoda y barata de desplazarse. El problema es encontrar a personas que vayan a realizar el mismo trayecto que nosotros. Y es aquí donde la tecnología llega en nuestra ayuda. Existen varias páginas en las que se pueden buscar compañeros de viaje, para viajar en compañía y ahorrar dinero y contaminación a la atmósfera.

Una de ellas, Amovens, ha lanzado una aplicación diseñada para dispositivos de Apple como el iPhone que permite encontrar a gente con la que compartir coche. Sirve tanto para viajes diarios, para ir al trabajo o a la universidad, por ejemplo, como rutas de más larga distancia. Es la primera aplicación de este tipo que se puede usar en España.
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Proyecto ICARE, vehículo eólico-solar contra el calentamiento global


El proyecto ICARE es un proyecto sin ánimo de lucro que lleva recorriendo el mundo desde la primavera de 2010 y lo hará, según sus previsiones, hasta el otoño de 2011. Es un pequeño coche propulsado por energías renovables que quiere poner sobre la mesa el debate de la compensación de dióxido de carbono. Sus pasajeros son dos periodistas que conducen un original vehículo éolico-solar alimentado por ambas fuentes de energía limpias y renovables. El proyecto ICARE pasará por unos treinta países de cuatro continentes.

En su recorrido, el proyecto ICARE trata de visitar, presentar y publicitar iniciativas interesantes sobre desarrollo sostenible, en especial, la compensación de dióxido de carbono (CO2).
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Préstamo de bicicletas en la Universidad Complutense de Madrid


¡Por fin la Universidad pública más céntrica de Madrid se ha decidido a lanzar un servicio de préstamo de bicicletas! ¿A qué esperaban? La inauguración oficial del Servicio Público de Bicicletas Ciudad Universitaria de Madrid (Bicicum) fue el 16 de septiembre de 2011. La base central está ubicada en la estación de metro de Ciudad Universitaria, por donde pasan miles de estudiantes, profesores y demás personal universitario cada día.

Bicicum, en esta primera fase, pondrá a disposición de los usuarios que se registren casi trescientas bicicletas. Además, contará con veinte bases para aparcar las bicis, distribuidas entre las distintas facultades y escuelas, aparte de la base central en el aparcamiento cercano a la estación de metro de Ciudad Universitaria.
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El 24 de septiembre todos a la calle por el clima


Varias ONG y otro tipo de asociaciones de todo tipo y de todo el mundo están organizando una campaña global bajo el impulso de 350.org para conseguir que el próximo sábado 24 de septiembre de 2011 se hable del mayor problema al que se enfrenta la humanidad: el cambio climático. Será la tercera convocatoria mundial que se lanza desde la iniciativa 350.org. Este número indica el número máximo de partes por millón (ppm) de dióxido de carbono (CO2) que debe contener la atmósfera para que el planeta sea sostenible. En la actualidad, nos encontramos cerca ya de las 400 ppm. Y subiendo.

La iniciativa parte de la base de realizar muchos eventos originales y muy visibles en diferentes lugares del mundo. Nació en 2007, cuando se unieron más de dos mil acciones en lugares icónicos de los cincuenta estados de Estados Unidos, incluyendo un grupo de esquiadores bajando un glaciar en proceso de derretimiento o buceadores manifestándose bajo el agua. Moving Planet es un día, pues, para una acción global, un día en el que cientos de miles de personas saldrán a la calle en bicicleta, patines o andando para exigir soluciones a la crisis climática, principalmente, para exigir un mundo que no dependa de los combustibles fósiles.
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Más bicicletas de madera


Bicicletas elegantes y con estilo y, además, fabricadas con madera, un material sostenible y ecológico. Cada vez son más las empresas que deciden usar este material para fabricar las bicicletas. En San Francisco, la empresa Renovo está revolucionando el mercado de las bicicletas.

Muchos de los más entusiastas ciclistas, los que, no sólo usan la bicicleta para pasear el domingo por la mañana o desplazarse al trabajo cada día, sino también realizan rutas más largas, más costosas, eligen bicicletas de fibra de carbono, ya que es un material que absorbe las vibraciones que producen los baches de las carreteras. Sin embargo, algunas estructuras hechas con madera pueden ofrecer mayor poder de absorción. Un paseo en bicicleta suave, tranquilo, sin sobresaltos.
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Smart Forvision, mucho más que un coche eléctrico


Un vuelta de tuerca más en los coches respetuosos con el medio ambiente. Un nuevo modelo de la marca Smart que, no sólo es eléctrico y, por tanto, no contamina, no emite dióxido de carbono a la atmósfera, sino que, además, cuenta con placas solares para proveerse de energía y sus ruedas están fabricadas con plástico. Un coche más ecológico.

El modelo se llama Smart Forvision y es la gran apuesta de la marca para una mobilidad urbana respetuosa con el medio ambiente y de pequeño tamaño. Se trataba de ir más allá de las cero emisiones, explican sus responsables. Cualquier vehículo eléctrico es cero emisiones. Pero el Smart Forvision quería ser un nuevo concepto de automóvil, con nuevos materiales, un diseño ligero y una mejor gestión de la energía.
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